东风标致408 1.6T跑七八万公里烧机油咋回事？还能买吗？

各位车友们，最近东风标致408 1.6T版本跑七八万公里就烧机油这事，那可是闹得沸沸扬扬，争议极大！咱今天就好好扒一扒这到底是咋回事。

“408烧机油传言”

近来好多车友都在议论，听那些专修法系车的朋友的朋友透露，东风标致408 1.6T版本跑个7 - 8万公里那是必烧机油，甚至好多车一千公里就得烧接近一升机油。这传言就跟长了翅膀一样，在车友圈里满天飞，让不少408车主心里头都直打鼓标致发动机烧机油油封问题，担心自己的爱车也出现这问题。

“行驶里程与烧机油”

要是这传言是真的，但咱们换个角度想，行驶到7 - 8万公里才出现机油消耗量大这情况，大概率是保养方面没做好。可有些车主就纳闷儿了，自己一直都在4S店保养，这是咋回事？别急，后面咱再细细说道。每1000公里消耗1L机油，在以前大众车来看，这烧机油情况算得上严重

“气门油封因素排除”

那么这么大的机油消耗量，是不是气门油封损坏导致的？那倒不太可能。如果是气门油封损坏，那机油消耗量会比这还大。所以咱得从别的方面去寻找原因。这一剖析，就发现跟两方面有着莫大的关系。

“曲轴箱强制通风系统”

先说说曲轴箱强制通风系统。有些车型设计先天就有些问题，新车可能就会出现机油消耗量大或者机油增多等情况。虽然标致408出现这种情况也不能完全排除这系统有问题，但总体来说概率不算大

“活塞环卡滞原因”

更可能的情况是活塞环卡滞。这其实也很好理解，基本就是因为积碳让活塞环卡住了。活塞环卡住之后，它刮油的效果自然就大打折扣，更多的润滑油就参与到燃烧里去了，导致机油消耗量过大。那产生积碳的原因，跟保养不当有很大关系标致发动机烧机油油封问题，比如机油品质不好，或者保养周期太长。这也就给那些一直去4S店还被说保养不当的车主解了疑惑。

“保养建议与应对”

当年修车的时候，法系车挺早开始实施15000公里保养一次的保养周期，用的还是道达尔的润滑油。但按照当时5年周期来看，按5000公里保养一次的车，那车况明显更好，发动机声音也更好听。所以车主如果害怕自行保养失去动力总成保修权益，也可以在4S店看看有没有更好的机油可选，没有的话，那就5000公里或者半年保养一次。觉得机油消耗量大的车主，也别忘了看看发动机有没有漏油问题。

各位车友，关于这东风标致408 1.6T烧机油的问题咱们就分析到这里，大家觉得要解决烧机油问题，是换机油还是缩短保养周期更关键？