纵置多档双电机混动系统的优势及技术实现方法介绍？

各位客官！现如今在动力系统领域，纵置双电机混合动力系统应用少，还存在电池空间少、续航里程小的问题，而咱今天要说的这个纵置多档双电机混动系统可有大作用哩！

混动系统背景剖析

当下，在混合动力汽车方面，横置双电机混合动力系统都已经大批量推广应用了。可纵置双电机混合动力系统虽说有，但用的很少。它的症结在于，电池空间相对特别少，这样一来续航里程也就小了，这就好像鸟儿翅膀受限飞不远，在使用当中就特别受限制滴。

申请系统目的揭晓

本申请的实施例，那可真是目的明确。就是为了解决现在纵置混动系统存在的电池空间少这个技术问题。就像是给病人开药一样，得治根源上的病。弄出这个纵置多档双电机混动系统和混合动力驱动方法，就是想把这个难搞的问题给解决掉，以后车子用这种系统就更顺心。

系统主要部件构成

这个纵置多档双电机混动系统包含的部件可不少。有发动机、第一电机、第二电机、前桥。发动机是以纵置方式垂直于前桥。另外，还有个齿轮副结构，这个齿轮副结构起到特别重要的作用，专门用来传递发动机、第一电机和第二电机产生的动力。可以说，它就是个传递动力的小能手。

系统结构精妙特征

要说这个系统的精妙之处。第一点齿轮副结构包括好些个齿轮副，像第一齿轮副、第二齿轮副等等。而且它有复用齿轮，这就厉害。通过多组齿轮的复用，能够把纵置驱动结构轴向尺寸给缩小。不然轴向尺寸过长，电池包容量布置就受限，这下问题就解决了，就跟把房子布局调整得更宽敞一样。

系统优势功效突显

它的优势那是数都数不完。首先构型简单，不像有些复杂的东西一堆零件乱麻一样。结构紧凑，不占那么多地方。开发难度还低，能省好多事。还有，通过动力源的配合使用，能实现无动力中断换挡。对于车子来说，换挡的时候顺畅，驾驶者感觉就好。而且整个系统整车搭载性还好混合动力电机控制，适用于好多不同的车。

未来应用前景展望

以后这种纵置多档双电机混动系统肯定前景大好的。随着技术的不断发展和汽车行业对续航里程等等要求的提高，它一定能大派用场。更多的车子用上它之后，大家开车跑长途之类的就不用担心没电。估计在未来汽车市场里混合动力电机控制，说不定一大部分车都会采用这种系统。

大家说说看，你觉得这种纵置多档双电机混动系统以后能完全取代其他混动系统吗？