新型扶梯拖动系统，结构简单成本低，广泛应用于多场所

当今，自动扶梯广泛应用但电力浪费问题突出，咱们今天要讲的扶梯新型拖动系统或将打破这个困局！

传统扶梯现状

目前，传统自动扶梯不少都是单向运行的。它的拖动系统通常就是一台电机、一台减速器和一台传动装置组成的。要是想在同一楼层实现上、下双向运行，那就得另外再并置一部自动扶梯。像在机场、车站这种人来人往的地儿，到处都是这种传统扶梯。而且由于上、下行扶梯拖动系统各自独立运行，它们运转互不相干。

传统系统下的能耗

在传统系统里，下行扶梯的载荷处于非自由下降状态，也就是说下行扶梯的高位载荷在下降过程中，它的势能不仅没被充分利用起来，反而还得额外消耗电能。这就导致上行扶梯载荷的势能上升与下行扶梯载荷的势能下降没办法相互补偿、转换，造成了巨大的电力浪费。比如在超市人多的时候，这电不知道得浪费多少。

本专利目的意义

正是针对现有技术中存在的这些问题，本专利的意义那是相当重大了。这个新型拖动系统占地小，而且成本低还特别省电，它利用一台电机就能同时驱动并置后的两部自动扶梯，实现双向同时运行。这要是在车站、地铁这些用电量巨大的场所，长久下来能节省多少资源，得花的成本可就大大降低了。

新型系统构成元件

这个新型扶梯拖动系统基本的，包括电机、离合器、减速器。电机的主轴左、右两端各通过联轴器分别和位于电机左、右两侧的抱闸联接电机拖动技术，并且各抱闸上都设有离合器。电机的运转通过这些器件来带动整个系统，感觉就像是给这个系统安上了一个个精密的小关节，每个都各司其职。

驱动运转具体流程

说起来它的运行流程，左边的抱闸输出端通过另一个联轴器与左减速器联接，左减速器的输出端就通过主动链轮及链条带动扶梯级链轮转动。右边也是类似，右边的抱闸输出端通过另一个联轴器与右减速器联接，右减速器的输出端通过另一个主动链轮及另一根链条带动另一个扶梯级链轮转动。而且这两台减速器，它们转速相同，转向相反，配合得那叫一个默契。

应用前景广泛之处

这个新型拖动系统应用特别广泛，可以广泛用在机场、车站、地铁、超市等人员流动量大的各种场所。在这些人多且需求比较大的场所，这个系统就能发挥强大的优势，不仅节约空间，还合理利用电量电机拖动技术，节约成本，真的特别好。各位觉得这个新型拖动系统，未来能不能完全取代传统的拖动系统？不妨点个赞分享文章，在评论区说说你们的看法。

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