eVTOL驱动电机散热成关键，风冷液冷方式各有适用场景？

现在这 eVTOL 驱动电机可是越来越受关注！它技术要求超严苛，散热、材料这些方面都很关键，里面门道可多着！咱们赶紧来好好瞧瞧。

严苛的技术需求

eVTOL 驱动电机面临的情况可太复杂！它不仅得在复杂飞行环境里耍得开，实现高功率密度输出，保障高防护等级，还得在极端温度、湿度、气压啥的恶劣条件下稳稳运行。就比如说在不同气候的地区飞行，要是电机不稳定，那可就麻烦大所以散热、材料选择这些工作，必须重视起来。

散热难题待解

这 eVTOL 电机功率高，持续大功率时产生的热量那是相当多特别是涵道构型的，动力系统高温问题很严重。高温会让电机内部永磁体退磁，还影响电机绝缘构件有效使用。要是电机因为高温故障那这 eVTOL 可就要出大事。所以散热方面，必须好好想办法解决。

多样散热之法

常见的散热手段有风冷和液冷。低功率密度电机用自然冷却和强波风冷就合适；中功率密度电机通常用液冷；更高功率密度电机得采用混合冷却系统。混合冷却系统散热效率高，能精准控制电机温度，不过系统复杂，成本高。这就得看实际需求，选合适的散热方式才是好法子。

神奇的非晶之材

非晶材料优势大大滴有它软磁性能超级好，铁芯损耗比传统硅钢片低好多。电机运行时能降低能量损耗、提高效率，还能更高效传导磁场，提高功率密度和转矩输出能力。而且在不同温度下性能稳定，不易性能衰退和结构变化。国内都已经有实际应用，就像峰飞航空的 eVTOL 就选了非晶电机。

钕铁硼的魅力

钕铁硼材料磁能积高电机技术及应用，能在小体积和重量里产生强磁场，让电机功率密度和转矩密度都高。它转动惯量小，响应速度快，对动态性能要求高的场景适应超强。要是对电机瞬间响应要求高，那钕铁硼电机就大有用武之地。

先进功率器件

碳化硅功率器件应用在电机里，优势杠杠滴！它高耐压、低导通电阻、高频特性好、耐高温，能减低电机系统损耗，提升运行效率，复杂工况下可靠性还强。氮化镓功率器件用在电机的驱动逆变器、控制器等方面，开关快、损耗低、频率高电机技术及应用，能高效转换电能、精准控电机，还能提高飞行器载荷和效率。

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