约90%自主车企仍在用三菱发动机？这款新发动机有何特别？

今天咱们要来聊聊三菱在2017年投产的超厉害的全铝四缸发动机——4B40 ，它那紧凑结构和双喷涡轮增压技术，可是性能超全面！大家快跟着一起来瞅瞅

整体概述

三菱这 4B40（1.5T）发动机可不简单，是最新一代四缸发动机。用的是铸铝缸体和缸盖，朝着小型化目标设计，整体结构紧凑得不行，还运用好多轻量化设计手段三菱4b40发动机评测，真的太牛。而且它有一系列突出特色，能兼顾高燃油效率和低排放！

双喷射系统

这个“双喷射系统”可是它一大亮点包括传统的进气歧管喷射和现在主流的缸内直喷。发动机干活的时候，会根据负荷大小选喷射方式，实现两种喷射方式优势互补。就这么灵活一控制，不仅让燃油效率高了，排放还降低，这设计简直了！

高性能涡轮增压器

4B40 的涡轮增压器太有特点。它是 IHI（石川岛）提供的高性能货，涡轮转速最高能到 24 万转 / 分钟，比同类产品高个 10%-20% 。想想那飞转的速度，发动机动力得多强劲，怪不得它性能这么好！

结构轻量化与冷却设计

看这发动机周身都是管线，一部分是冷却用的，有油冷也有水冷。这样设计好处太多，既能轻量化、小型化，又能利用排气废热，让发动机快速进入正常工作温度，性能和效率一下子就都上去了。三菱工程师这构思，真是妙得很！

先进的排气门与曲轴

伞部中空充钠排气门可是应对恶劣工况的利器，一般高端车型和赛车才用这技术，装在 4B40 发动机上，实用性和技术感直接拉满。还有那曲轴，可是用住友金属最先进锻造毛坯，加工精度超高，能减少摩擦、降低油耗，让发动机运转更平稳。

一体式机油泵设计

像一般发动机机油滤清器没冷却系统，怕增加复杂度和成本。可三菱 4B40 发动机不一样，采用一体式机油泵设计，把机油泵集成在曲轴箱侧封里，曲轴直接带动，发动机结构更紧凑了。瞧瞧这独特设计，多巧妙

朋友们，看完我对三菱 4B40 发动机的介绍三菱4b40发动机评测，你有没有被它这些先进技术给惊艳到？