汽车制动系统油刹与碟刹大揭秘？关乎生命安全你了解多少

咱说，在如今这汽车技术一天一个样儿的时代，制动系统那可是关乎开车人安全的顶重要的东西！它性能咋样、效率高低直接和开车人的小命挂钩！在一堆制动法子里头，油刹和碟刹那可是因为各有厉害之处，在各种车上都用得可多了。那这两种制动到底咋回事？下面咱就好好聊一下！

油刹：传统老将

油刹全名液压制动系统，它是按照帕斯卡原理来工作的。就好比说，啥是帕斯卡原理？就是封闭容器里那液体，传递压力的时候，各个地方压强都一样。车主踩下制动踏板，先是一通杠杆、活塞运作，把机械力变成了液压能，让制动液在管路里跑起来。这高压的制动液去推动车轮那制动分泵的活塞，然后刹车片就紧紧贴住刹车盘，产生摩擦力，车子速度就慢慢降下来。

再说说它优点，油刹厉害就厉害在稳定性超棒！它那液压传动有自调节、自补偿本事，能让四个轮子的制动力平均分配，让制动更稳当。而且油刹的零件也简单，修起来、换起来花不了多少钱。就算遇上啥坏天气啥复杂环境，它的性能受影响也不大，真是抗造

油刹隐忧

不过，这油刹也不是十全十美。你想，开车的时候经常大力刹车或者长时间刹车，制动液温度就会升高，这时候制动效果就会打折扣。不像碟刹，油刹反应还慢那么一点点。要是着急停车，不占优势！还有，要是在路况特别不好的地方或者长期重载的车上，油刹的弱点就更容易暴露出来了！

而且像一些老司机都知道电动车碟刹下泵拆解图，一旦制动液出了问题，比如含水多了、少了，对油刹系统影响很大！这也算是传统技术的一点小毛病！

碟刹新潮

碟刹就是盘式制动系统，它是让制动卡钳里的活塞推动刹车片，把转动的刹车盘夹住，靠摩擦产生制动力，让车子停下来。而且好多碟刹还搭配了液压或者电动助力，踩刹车的时候能省不少劲，对咱们力气小的人可友好了！

碟刹散热那叫一个好，它那开放式的结构，热一下就能散出去，这热衰减的问题基本就解决！特别是那些高性能的车，重载的车，就得配碟刹。还有碟刹反应快，制动液传力的路线短，稍微踩下刹车，立马就有反应，就好像急性子一样，开车超有安全感！就算地上水多，碟刹排水功能也好，不容易像油刹那样因为有水就制动不灵。

碟刹软肋

但就跟前面说的油刹一样，碟刹也不是毫无缺点的。碟刹结构太复杂，制造、修理、换零件都要花不少钱，对咱普通老百姓来说有点不实惠。还有一个，遇到特别冷的天儿，里面的刹车片和刹车盘可能会冻上，一冻上哪有啥制动力这可就麻烦了，在北方那下雪天开车时候可得小心！

所以有些预算不高、用车工况也不那么复杂的车主可能就觉得油刹够用了，不想花冤枉钱上碟刹。

性能有差

虽说油刹和碟刹目的都是让车停下，但实际表现差老多了。像刹车力度这块，碟刹爆发力强些，油刹力度稳定些。还有反应快慢，上面也讲了碟刹占优势。还有在不同天气情况下影响也很大电动车碟刹下泵拆解图，如果下雨天开车，碟刹的优势可能就发挥出来；要是在特别冷或者沙尘大的地方，油刹没准儿更让人放心。

要是开车比较猛、经常急刹的朋友，碟刹可能会是首选，如果开车比较稳，也不追求太快的制动响应 ，油刹也就行了。这就得看自己的驾驶风格去选。所以大家买车、换刹车系统，得多考虑这些问题再做决定

读完文章相信大家对油刹和碟刹都有一定了解了，要是让你选，油刹和碟刹，你更喜欢哪个，还不赶紧在评论区分享下，觉得文章有用就点点赞，分享给朋友们！