智驾发展中毫米波雷达命运多舛？从被弃到又现曙光

去年12月美国联邦通信委员会公布的文件，可算是彻底把特斯拉未来上车高分辨率4D毫米波雷达的想象大门给打开！这毫米波雷达的事现在可是备受关注，充满着机遇和挑战

行业回国创业新潮

有那么三个人，在回国之后呐便创办了楚航科技。他们一心就想干一件事，那就是完成车载毫米波雷达的“国产化替代”。这可不是小事！想想在国内市场对于毫米波雷达大量需求的情况下，去实现国产化，可是充满前景，他们的决心令人钦佩！他们就那么勇敢地开始投入这个领域，努力在这个赛道上奋勇争先。

市场需求差距大

苏州闻颂智能科技有限公司总经理刘洪刚给出了一组数据。全球毫米波雷达每年出货量在6～7千万个这个天文数字之下，咱们中国市场仅仅只有2～3百万个量级。这差距着实有点大说明了国内市场还有巨大的份额等待挖掘，有巨大的潜力可以被激发出来要是能让这国内市场的出货量大幅上升，那对于整个行业来说，可真是太美妙的事情！

供应链选择固化

咱们得知道，车型开发周期一般要2～3年那么长，毫米波雷达定点周期需要6个月，开发周期就得16个月。在这样的情况下，车企一旦选定了供应商，后面的研发过程就难更改！那对于一些新型产品来说，想要进入供应链就如同登天一样难不过就是有一种卡在那里的难受，这些新型产品想要崭露头角就需要面临更多棘手的挑战

国产化替代良机

楚航科技前瞻研发首席科学家黄微说了，2022年是窗口期的头一年，今年更是爆发式增长的一年。接下来的2～3年里面，像BSD功能（盲区监测）的角雷达，国产化替代率可能达到六七成以上。国内的技术不断在进步国产产品在不断努力超越6.3ghz 雷达传感器，说不定不久的将来就能占据主导地位，这可是让人多么期待的事情

产品现状与竞争

国内市场中成熟的毫米波雷达产品大多是24GHz的，2013年就进入中国试样，到2018年实现大规模量产。而现在不少国内企业进入了这个赛道，竞争那叫一个激烈！这竞争导致车载毫米波雷达的价格还下降了不少。承泰科技更狠，2018年前装市场后，用低于对手30%左右的价格和超好的配套服务去抢客户，这竞争是愈发激烈！但是大家想想，竞争激烈了，对于消费者来说，可能就能有更实惠的价格和更好的产品

产业未来趋势

产业上游，像MMIC、DSP、高频PCB等环节都被海外企业把控着。不过随着国产替代进程一点点推进，部分国内雷达厂商用高性价比打入了前装市场，潜力大大的像华域汽车的77GHz与4D毫米波雷达均已量产，华为也在搞前期开发。国泰君安研报说国内已形成差异化竞争，相信未来国产毫米波雷达会越来越好

各位读者6.3ghz 雷达传感器，你觉得国内车载毫米波雷达多久能全面实现国产化替代？觉得这文章不错的话，记得点赞和分享！