汽车变速器齿轮 AMT是什么？本应和连续剧、ATM一样火，却少有人知

在当今自动变速器风靡的汽车市场里，多数人只知常见的AT，却对AMT十分陌生汽车变速器齿轮，AMT明明有着独特优势，却如此不受关注，着实让人觉得有些可惜！

机械奥秘揭秘

AMT这种新一类自动变速器，它有着独特的机械结构。它采用的是齿轮组结构！其技术本质源自MT变速器。工程师巧妙地弄了一套智能换挡机构实现自动换挡。过去，普通民用轿车用得不多，更多出现在赛车和高性能跑车上，为啥？就是看重它超高的传动效率，能大大提升赛车加速成绩，比如F1赛场的赛车就用的类似半自动变速器。

民用发展实例

近年来，一些注重技术研发的厂商开始把AMT民用化。就说大众DSG变速器，它就很有代表性。这种目前被视为先进的变速器，本质结构跟AMT一样，只不过通过两组离合器控制，进一步提升了换挡速度，还能应对大马力发动机。可见，AMT在民用领域也正逐步展现它的实力。

小排量车优势

即使是0.8L排量的微型车，AMT也能将传动系里消耗的动力降到最低。它能更多地发挥小排量发动机的优势。它以行星齿轮组为基础开发，通过行星齿轮组里太阳齿轮、外齿环及齿轮框架之间的切换实现传动比改变，这让小排量车也能有不错的动力表现，真是不可小瞧。

主流对手压力

不过AMT面临的压力也不小。AT拥有庞大的保有量和悠久的历史传统，从4速发展到雷克萨斯的8速，CVT也是出道就以“流畅高科技”深入人心。相比之下，AMT仿佛没什么机会，目前在国内汽车制造使用少，口碑也一般，AT的垄断趋势着实影响了汽车企业的发展方向。

特殊适用场景

AMT出现其实在某种程度上是为了解决小排量车型配备自动挡问题的，所以在小排量领域应用远比中大排量车型多。就像刚引进不久的奔驰旗下小车SMART汽车变速器齿轮，1.0排量的车采用AMT变速器后动力丝毫不差，充分显示了AMT在小排量车上的优势。

潜在发展机遇

现在AMT的用武之地确实难找，不过微车兴许是个机遇。与其费劲进高档乘用车市场的大门，还不如在微车领域发挥效能，用实际效果证明自己。结构简单却效果显著的AMT其实就在我们身边，但其好处却较少被人了解，这实在是个很值得思考的状况。

大家觉得AMT未来在微车领域能发展得好吗？