国产车规级MCU推广遇难题！自给率低，汽车企业为何保守？

中国国内车规级MCU这一领域那可真是波澜起伏！厂商一大堆竞争异常激烈，可国产MCU在汽车企业那偏偏是“不受宠”，而国外巨头却在关键领域稳稳霸占着地盘。这里面的弯弯绕绕，实在值得我们好好探究一番！

厂商“混战”

咱国内的MCU厂商那数量，简直多如牛毛！大家在这个不大的市场里疯狂竞争。在多地像长三角、珠三角，每天都有新的小厂商入局又有小厂商离开。虽然各展身手，但过多的厂商把市场搅得乱糟糟，价格战成了常态。可大家发现没有最后消费者并没有那么“买账”，市场陷入激烈又混乱的局面。

车企保守

很多汽车企业（Tier1），面对国产MCU有着深深的顾虑，所谓“不敢换、不想换、不能换”。说不敢换，怕稳定性不佳影响自家车声誉；不想换，觉得国外品牌好用；不能换，系统匹配改造实在成本高。就像一些知名车企高层表示，他们不是不支持国产，主要是压力太大不敢跨出那一步。

巨头盘踞

在动力系统这些特关键的领域英飞凌、恩智浦等国际巨头如同大山一样难以撼动。这么多年过去，它们有深厚的技术积累中国微特电机行业，全球各地客户众多。统计显示车规级MCU市场它们占了百分之九十的关键领域份额。对国产MCU来说，想抢走市场份额，简直是难如登天！

国产突围

虽然现状苛刻，但国产MCU也没坐以待毙，在基础应用里找立足之地，慢慢往高要求领域进发。不少研发团队熬夜搞攻关！一些国产芯片性价比已经不错，有家杭州的公司开发出了性能不错的芯片，好多二级客户纷纷试用中国微特电机行业，这说明只要努力就能进步。

策略迷局

价格战上国产似乎没占便宜。之前案例中，好几家国产厂商把M3核MCU价格杀到1美元下，客户还是选了价格更低的TI。可以想象国产厂商多无奈只拼价格没法长久，还会给自己带来利润危机，必须另想办法突围。

未来展望

未来这个市场必定会洗牌，众多厂商中只有2 - 3家有竞争力的品牌能活下来！国产MCU车载市场份额会涨，但不会像消费电子领域那么快，慢慢发展。车厂自造那可能是比亚迪这种大厂搞起来，但大部分会和厂商合作或参股保证供应。国资背景厂商依靠政策和资金逐步进场。大家猜猜最终谁家会成为国内MCU的霸主？