车桥竟有这四种？驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥你了解吗

您是否知道车桥在汽车里那可是有着至关重要作用，简单来说，车桥就如同汽车的腿脚一般，让它能够行走、转弯，不同类型的车桥功能还大不一样！咱一起来好好聊一下车桥那点事。

驱动桥——动力担当

驱动桥那可是车桥里的“动力担当”！一般它安装在传动系统的最末端，由减速器、差速器、半轴和桥壳等一堆部件组成。它的主要绝活就是改变来自变速器的转速和转矩，然后把动力传给驱动轮，让车动起来。这驱动桥常见的有三种类型，中央单级减速驱动桥，这可是最简单的一种，好多重型货车都喜欢用它；中央双级减速驱动桥是在单级桥速比或牵引质量有更高需求时出来的型号；轮边减速驱动桥，非公路车和军用车用得比较多，像油田、建筑工地、矿山这些地常见

就比如说在大货车运输场景里，中央单级减速驱动桥就能稳定出色完成动力传输，而矿山的工程车辆要是用轮边减速驱动桥，在复杂路况也能动力十足地作业

转向桥——灵活先锋

转向桥牵引车差速器壳总成，从名字就知道它干嘛的，主要负责车子转向的任务，通常都在车辆前面。它不但要承载车子的垂直重量，什么人啦货物，还有纵向力、侧向力产生的那些扭矩。转向桥是咋实现转向功能的？就是靠车桥里的转向节，让两端的车轮能偏转过一定的角度，就跟人走路拐弯似地那么一转。

咱在路上转弯的时候，其实就相当于驾驶员在驾驭这转向桥为车子规划方向，巧妙地借助它的原理让车子行动自如。

转向驱动桥——全能选手

转向驱动桥这可厉害，它既能负责转向，又能传递动力，就比如那些前轮驱动或者全轮驱动的车子，前桥就是这种典型的转向驱动桥。它在结构上综合了一般驱动桥和转向桥的特点。既有驱动桥的主减速器、差速器这些，同时又有转向桥的转向节和主销等配置。

在一辆四驱汽车高速过弯的时候，它既能精准控制方向，又能把动力稳定地传递，简直就是车子“行走江湖”缺一不可的“全能选手”。

支持桥——默默守护

支持桥也叫从动桥，一般装在车辆后轮，挂车桥就属于这个行列。这家伙，既不用传输动力，也不用负责转向，主要就是承担车身重量。当然，它还能起到一定的作用牵引车差速器壳总成，比如缓解路面颠簸，让车子开起来舒服些，保障制动时平稳

想象一下在长途物流运输中，挂车拖挂着大量货物行驶在路上，支持桥就这么稳稳地负担着这庞杂货品和车身的重量，一路相伴，特别可靠

挂车桥还能进行详细分解。轴体总成像轴梁、制动底板那些是车子重要部件的支撑；凸轮轴总成有着好多小零件辅助刹车系统协调运转；制动总成的刹车片等能及时让车子停下保障安全；轴端总成里的制动鼓等让车子能顺利运行。这些零件各个都各司其职保障车辆正常行驶。

看完我的介绍想必您也对车桥有了更深入的了解。最后我就想问，如果您以后买车，会不会更关注车桥类型和相关性能？