新能源冲击下，内燃机行业何去何从？这一目标如何实现？

现如今这新能源汽车闹得那叫一个火热，那可是给传统内燃机技术带来了老鼻子大的挑战！在节能减排政策一个劲儿加大力度的大背景下，这内燃机行业压力真的是大到不行！但咱也得看看咱中国内燃机这些年那也是有不少厉害成就的

中国内燃机发展历程

过去这几十年，咱中国的内燃机行业自主创新能力那是蹭蹭往上涨！最开始那是跟在人家后面跑，慢慢地发展到能和人家并排跑，你瞧瞧，甚至在重卡柴油机领域，都朝着领跑的方向冲去！就说国六排放标准这个事，咱中国内燃机的技术水平那绝对是实现了超级大的跨越式发展，真是了不起

国六产品技术亮点

咱这国六产品那可厉害了去了用的是完全自主正向开发的EGR+DPF+SCR的技术路线。排放生产一致性特别稳定先进内燃机技术，而且还能节油3%以上，尿素消耗比还低3% - 5%。你想想看，每10万公里运行成本都能降低1万元，这能给用户省多少钱，这技术真的是太牛掰

前沿技术重大突破

面对发动机热效率这些前沿技术难题，咱中国内燃机产业也是没含糊。大家聚集起优势资源，对热效率提升展开专项攻关。就说在2020年9月16日那一天，潍柴动力正式发布了全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，热效率达到50.26%这一下就站在了国际柴油机行业的最高水平，这成绩简直是让人骄傲得不得了

当前面临的差距

虽说“十三五”期间，咱中国内燃机在产销量和技术水平上都实现了新跨越，但是，咱可不能盲目乐观。和国际先进水平比起来，咱还是有差距！特别是在可靠性方面，咱的内燃机产品和国际最厉害的比起来还是存在那么一丢丢不足。这可靠性可是评价内燃机产品的重要技术指标，关乎着配套装备的性能和使用寿命，对行业持续发展影响可大

发展的紧迫目标

在这能源排放清洁化、动力系统电气化、产业发展智能化的大趋势下，这内燃机产业可真是面临着前所未有的挑战！邢敏说了，提高内燃机的热效率，降低燃油消耗，满足那越来越严格的油耗和二氧化碳法规，这可是内燃机技术发展的首要目标而且，作为国际市场的产品，得满足各国排放标准才能进入市场先进内燃机技术，所以那有害物的排放控制和后处理系统这些关键技术必须得发展好！

技术创新的途径

魏安力也说了在实现碳中和的这条道路上，内燃机企业也能出不少力！提高产品效率，降低燃油消耗，这都是能实实在在贡献力量的方式！提高内燃机热效率、燃料多元化可是内燃机技术创新的重要途径，低碳化、电气化、智能化、轻量化更是绿色制造、循环经济的重要目标

唉，这内燃机行业，有挑战也有希望。大家说，咱中国的内燃机产业能不能在这么多挑战中继续发展壮大，缩小和国际先进水平的差距，冲到国际顶尖行列去？