汽车发动机为啥是内燃机？外燃机与之相比差在哪？你知道吗

在当今这个科技飞速发展的时代，发动机作为众多机械设备的动力之源，一直深受大家关注。不知您是否好奇过，发动机内部究竟是怎么运作的，能有如此强大的威力？下面就带大家一探究竟！

气缸内部奥秘

发动机的核心部件就是气缸。活塞就在这小小的气缸内进行着往复运动。单个气缸的运动可有趣了，活塞会往顶部运动去压缩油气混合气，这一压缩可不得了，能让后面的爆炸更有威力。就好比把力气都集中起来，那爆发的时候自然更猛。而且实际用的发动机一般都不止一个气缸，4缸、6缸、8缸的很常见，好多气缸一起工作，那动力得有多强

工作循环流程

发动机工作实际上就是一个循环过程，是把化学能转化为机械能的神奇旅程。简单来讲，就是燃烧气缸内燃料产生动能。一个完整的工作循环包含四个活塞行程。第一个是进气行程，活塞从下往上动；然后是压缩行程，在这过程中进、排气门都关得紧紧的，活塞使劲往上跑。压缩比很关键，压缩前和压缩后的容积比一般越大越好，这样压缩完压力和温度都更高，发动机的功率也会更大

爆炸推动原理

当活塞好不容易到顶部的时候，就轮到火花塞登场。它放出火花点燃油气混合气，这一下就炸开了，活塞又被这股冲击力向下推。高温高压的燃气推动活塞从上下往下走，还通过连杆让曲柄也跟着转动起来输出机械能。多余的能量就拿去对外做功。不过在活塞动的时候发动机曲轴图纸，气缸内压力和温度会快速下降，到行程结束压力和温度都降了好多。

行程具体情况

你想想看，活塞从顶部走到底部，这就是膨胀行程也就是作功的行程，这股力量特别强大，能带着发动机不停地运转。接着就是排气行程，得把这些废气排出去，好迎接下一轮新的油气混合气进来。膨胀行程过后气缸内压力和温度还是挺高的，但后面下降得也很快。每次工作循环，活塞这样来来回回地跑，确实辛苦

喷射对比优势

汽油喷射发动机的厉害之处，和化油器式发动机一比就出来。它能特别准确地控制混合气质量，让燃料在气缸里烧得更充分。这样一来发动机曲轴图纸，废气少了，燃油也省了，充气效率还高了，发动机动力也就变大了。以前化油器发动机有不少毛病，但现在的喷射发动机很多问题都解决了。你想，精准控制能带来这么多好处，真的很棒！

先进喷射技术

集成电路出现后，电子控制汽油喷射技术就诞生了。有个多点电控燃油喷射装置，它能收集发动机好多地方传来的信号，然后千分之几十秒内把工作安排得妥妥当当。告诉你要喷多少油，让油气形成特好的混合气，这样燃烧起来产生的动力才足。还有那个L型电子控制汽油喷射装置，能按进气管里的空气流量和发动机转速直接确定油气比例喷油，这技术越来越高端了

大家看完上面的内容在想什么，你觉得发动机里边的原理是不是特别复杂但又挺有意思？