拥有心仪运动自行车后别急！三类车变速器原理大揭秘？

当你好不容易拥有了一台超心仪的运动自行车后，是不是立刻就想跨上去痛痛快快骑一回？但先别急咱得搞清楚，这自行车的变速器你真用对了没？这可有不少门道

变速车的类别与共性

咱先看看这三类运动自行车旅行自行车、山地车，虽然它们的变速器可能稍微有点差别，不过那工作原理都是相似。就像这个典型的旅行自行车，还有用典型山地车示意一样。不管哪种这变速器都是有大用滴

你瞧这变速器的工作方式，它就是通过改变链条联接牙盘和飞轮来起到变速作用。这牙盘，有单盘的，有双盘的，还有三盘的；那飞轮，就在后轮的中间部分，可是提供自行车动力的关键。现在运动自行车里头九片飞轮的比较多

变速原理之齿轮关系

牙盘和飞轮，可以看成是广义的齿轮。它们可不像平常那种齿轮直接通过齿与齿之间的咬合来传递动力，而是得通过链条这么一个特别的媒介！学过中学物理的都晓得，两个齿轮齿数不同，那转速也就不同

要是主动轮齿数多于被动轮齿数，主动轮转一圈链条齿轮省力装置图解，这被动轮就得转一圈多。反映到自行车上就是大牙盘配小飞轮的时候，骑起来那速度蹭蹭往上升；可要是主动轮齿数少于被动轮，主动轮转一圈多人家被动轮才转一圈，也就是小牙盘配大飞轮，骑起来速度慢是慢了点，但是省力爬坡就靠这搭配

变速器的功能作用

运动自行车的变速器有两个部分可重要了。一部分负责控制链条挂在牙盘的哪个盘上，另一部分就控制链条挂在飞轮的哪个齿片上。通过这两个部分就能巧妙地选择不同的牙盘与飞轮的齿数组合，多神奇就好像一个超级精细的小机关一样。

咱们来想想就靠着这么一组小机关似的设计，自行车就能变换出各种各样合适的速度状态，去应对不同的路况和骑行需求，真是太厉害了，就跟给自行车配了一个小小智慧大脑

踏频的重要性

踏频，简单说就是一分钟内牙盘转动的圈数。保持合适的踏频，说明你在骑行过程中处于一种骑起来既使得上力又不会太吃力的绝佳状态。这种状态可太重要，对骑行者来说，能特别有效地保护膝盖

只不过每个人的体力不同，能保持的踏频也不一样，所以没办法一概而论说该选哪个固定数值。但是除了下坡的时候，在平路还有上坡的时候，踏频可不能有太大的波动得及时用变速器调整合适的齿数组合来稳稳保持住踏频才行

正确使用变速器要点

在使用变速器的时候有好些要注意的地方。首先得避免极端的齿数组合，就像最大牙盘配最大飞轮片，或者最小牙盘配最小飞轮片这种，这样能让链条减少扭曲程度，也可以减轻链条和齿轮的磨损或者变形。

还有，必须得特别特别提醒的是，变速一定要在蹬踏的过程中操作。要是车子静止着，那变速器可就使不上劲变不了速。咱可得时刻记住这点小知识，好好地操作变速器

骑行与变速的实际情况

其实自行车骑行的快慢，跟变速档位的多少没啥太大的关系。最关键的还是骑行者的体力、骑行姿势，还有发力方式这些。自行车变速档多了，需要的飞轮片也就多，这样制造的成本增加了，连飞轮的强度都降下来了

对旅行自行车来讲链条齿轮省力装置图解，实际骑行中常用的档位也就5、6档。所以，单牙盘九飞轮片的旅行自行车，基本上就足够应付骑行中的各种道路状况咱也不用非得追求什么超级多变速档的车子。那大家说，自己平时骑行会特别在意变速档的多少不？快点在评论区分享自己的感受，也别忘了给本文点赞和分享。