宝马20万公里最全通病维修价格，漏油漏水问题全解析

宝马作为豪华汽车品牌，广受车迷追捧，可行驶20万公里后，那些通病简直让人头疼！下面咱们一一说道说道。

机油和座漏油问题

宝马车开久了，机油和座漏油情况挺常见。为啥会漏？主要就是密封垫不听话，密封不住。要解决这问题，换那种日本产的密封垫，据说可耐用了。还有气门室盖这茬事，我个人郑重建议，得换原厂总成的，这样才能一次性把这漏油毛病给治好，费用，还不到3000块钱，就这么着事能办妥。咱就别让这油这么肆意地漏下去！

发动机油底壳漏油隐患

发动机油底壳这地方也是个漏油重灾区。要是这儿漏了，建议换个铝制的发动机油底壳，然后重新打胶安上去，操作不算麻烦，费用也就1000多块。有个朋友的宝马，就是油底壳漏油很严重，换了铝制油底壳之后，这漏油现象就彻底被制服。这也就说明了正确应对还是能解决问题的。

涡轮水管漏水情况

宝马N20的车有涡轮水管老化、漏水的情况。一旦出现涡轮水管漏水了，得尽快处理，要换就换原厂的涡轮水管，大概费用2000来块钱。我觉着，还能把涡轮油管也同步给换了，虽说费用加起来得3000来块钱，但换完踏实，以后就不用为这涡轮水管的小事老费脑筋。总比出了问题在路上抛锚要强太多哈。

发动机水温过高危机

车开了10万公里以上，没准哪天就遇上发动机水温过高、过热。这千万可别再接着往前开了，很容易出大问题。一般就是水泵坏了，跟大家说，换一个原厂水泵，费用3000来块就能搞定。想想看，花这点钱买个发动机的安全，多划算，否则把发动机弄坏那可就不是这点小钱能解决的事。

机脚胶下沉烦恼

车辆跑到10万公里，机脚胶会下沉，下沉以后那挂挡振动就明显加大。一旦出现这状况，只要去换机脚胶就能解决问题。换两个机脚胶加上人工费，大概1500左右。身边好几个宝友都被这机脚胶下沉困扰过，换了之后就都说这体验就跟开新车似的顺滑。这维修还是得及时。

空调故障难题

有时候你开着车，空调突然不制冷了，还提示蓄电池故障，这大概率就是皮带断了和发电机轴头发卡不发电导致的现象。换发电机还是建议换原厂生产的，得3000来块钱宝马735水泵宝马735水泵，但原厂货用着更放心，用的时间也长久。要是空调制冷效果变差而且慢，又没出现漏水的情况吗，则很可能是压缩机出现内部磨损，这个时候可以考虑换日本产的电装品牌压缩。费用比前者稍微低一些，大概3000多块。质量也是比较有保证的。

怎么样？对这些宝马20万公里后出现的通病问题，你都了解得差不多了？如果你的宝马也遇到过啥稀奇古怪的毛病，快来评论区分享，别忘了点赞、分享这篇文章给其他宝马车主，大家一起少花冤枉钱不过我说那么多了，就是有个事我一直好奇你觉得宝马这车这些通病能在设计上就给解决了不？