汽车用NTC温度传感器如何分类？这些类型你知道吗

大家知道不，汽车里的NTC温度传感器那可是大有学问！这东西在汽车里作用大得很，类型还挺多，不同类型用在不同地方汽车发动机传感器，要是选不好型号，汽车可能就会出各种问题哩！今天咱就好好聊一下汽车用NTC温度传感器的类型。

冷却液与进气类

冷却液温度传感器（CTS）那可是发动机的小卫士，它就安装在发动机冷却液循环路上，时刻监测着冷却液温度。有了它，汽车就能根据温度去修正喷油量、调整点火正时并且控制散热风扇，像那些老款捷达汽车，发动机冷却液故障灯亮可能就是这传感器的错。而进气温度传感器（IATS）也很厉害，在发动机的进气管道中它精准检测进气温度，优化了空燃比，从而提升燃烧效率，就比如说很多家庭轿车依靠它大幅降低油耗。

排气及蒸发器类

排气温度传感器（EATS）可别小瞧了，装在排气管道，它会监测排气温度，毕竟三元催化器这东西很贵，要是过热损坏了那可就不划算了，现代很多国六排放汽车都离不开它发挥作用。蒸发器温度传感器也不能忘，在汽车空调的蒸发器那里，它就能防止蒸发器结冰，保证空调系统平稳运行，特别是在夏天经常制冷的状态下，作用特明显。

车内外及电池管理类

车内外温度传感器能分别感知车内和车外温度再输送给空调控制系统，这样车内空调就能根据温度调整出风温度。在新能源汽车中电池管理系统特别重要，电池温度传感器时刻监测电池组温度，像特斯拉电动汽车就特别依赖它防止电池过充过放，而车载充电机（OBC）温度传感器则保证着充电过程的安全，要是充电时过热很可能引发火灾这类严重事故。

变速器及EGR类

变速器油温传感器装在变速器油底壳附近，专门监测变速器里边的油温，这样换挡逻辑就能得到优化，防止变速器因为油温过高性能下降，一些性能车需要它去保障换挡顺畅。 EGR 废气循环温度传感器安装在 EGR 阀上，监测着阀内气体温度，保证废气再循环系统正常运行汽车发动机传感器，降低汽车尾气排放，让咱地球环境也能受益点儿。

座椅及方向盘加热类

座椅加热温度传感器以及方向盘加热温度传感器这俩可就贴心了，它们能控制座椅和方向盘加热元件的温度，在冬天的时候让驾乘人员坐着更舒服，特别是在东北那些寒冷地区，有这俩东西能妥妥提升座椅与方向盘舒适度。

不同特性类型类

高精度型NTC传感器测量温度非常准确，可用来监测电池温度还有使用在空调系统里，比如说高档进口汽车就会用到这种高科技东西。可承受高温型适用于排气类监测项目，确保高温状态下的传感器准确性。直接接触式和其他非接触式传感器因为不同的信号输出方式应用在从传统燃油车到新能源汽车的各类汽车当中，满足不同汽车系统的通信需要。

说了这么多，各位朋友觉得汽车发展到哪天汽车用NTC温度传感器会进化到啥样子？