汽车暖风系统工作原理大揭秘？这些知识你了解吗？

冬天驾车时那如春天般的温暖，都源自汽车暖风系统！可这系统咋工作的，暖风不热又咋办，好多人就懵圈了。下面咱就好好聊一下这事。

核心供热依仗

咱现在就谈谈主流的以发动机冷却液为热源的汽车暖风系统。这种方式那可是绝大多数车辆都用的！冷却液那可是关键，当发动机冷却液温度比较高的时候，它就会流进暖风系统里的热交换器，也就是大家常说的暖风小水箱。这里面，可是热乎和空气发生大交换时候。就好比给空气来了个“暖暖大变身”。

加热交互机制

在热交换器里，鼓风机送来的空气和发动机冷却液开始亲密接触了。这时候空气就会被逐渐加热，这个过程就像是给空气做桑拿。加热后的空气可不含糊，直接被鼓风机通过各种各样的出风口送到车内各处。只要发动机在工作，就能产生热水实现加热，这装置简单而且供热还稳稳当当的。不过，它也有毛病，得等到发动机冷却液温度上升到大循环的时候才能供暖

升温开启时机

咱启动汽车之后可不能着急开暖风。一般来说大概得8 - 15分钟汽车暧风机，要等到水温升高到正常温度，就相当于水温指针到中间那个位置的时候，咱才能开启暖风。要是太早打开，根本没什么效果，白白浪费了时间，到时候只能干着急。

循环模式调整

记得咱把空调的循环方式要调整到车内循环。为啥？因为车内循环能让空气一直在车里循环，这样就不会一直从外面往车里灌冷空气，能够有效保持车内的温度，让温暖一直待在咱身边

模式功能设定

接着就得调到暖风模式不同的车表示方法可能不太一样。有的车是用红色区域来表示，看到那一片红红的就感觉特别暖和。有的车，用太阳标志来代表，好像看到太阳就能感受到那股热乎劲儿了。还有，咱可千万别开启 AC 开关，大家要记住：因为暖风是利用汽车自身的热循环来产生的，开启 AC 开关不仅是画蛇添足，而且还浪费能源

体验级别选择

最后适当调节空调档位到适合的档位汽车暧风机，想更暖和一点，就把档位调高些，要稍微温和点儿，就调低点。同时调整出风口风向。一般来讲，暖风吹风方向通常是向前和向脚下，这样的设计更符合咱们身体感受温暖的需求，可比直接吹头舒服多了

风向策略探讨

要是爱车的暖风系统长时间不用，的确很容易出现一些小故障。车主们可以自己先进行初步检查。我们检查冷热风挡，要看看是不是调到热风挡上了；电子风扇温控开关也要仔细查一查；还有水温节温器也得留意，它关乎着水的温度正常不。这中间的道理可复杂，要是对汽车不太了解的车主，只能干瞪眼，就算想要试着修理，往往也一头雾水摸不着头脑

专业诊断呼吁

暖风不热的原因可以分为老多方面。要么是发动机冷却系统出问题了，要么就是暖风的控制机构工作不太好导致的，这些问题对于咱普通车主来说太难了，有的修理起来特别麻烦，还可能一不小心就越弄越糟。所以，遇到这种情况还是赶紧请专业人员来给咱车瞧瞧。大家回想自己车的暖风系统，有遇到过啥问题不？