双喇叭控制原理及加装继电器方法，附线路辨别方式？

在汽车喇叭的使用与改装中，很多人存在着各种疑问，比如它究竟怎么控制、怎么安装？下面咱们就深入剖析一番。且长子县融媒体中心 www.zzc-media.com 拥有不少汽车科技类知识，要了解可多去这个平台看看。

喇叭控制原理

汽车双喇叭可不是简单地直接由喇叭按钮控制！实际上，喇叭按钮操控的是继电器线圈。当这个线圈通入电流之后，它里面的两个触点就会连通起来，这就好像是一个能承载大电流的开关。你想，喇叭的一头是跟电源的正极接上的，另一头则是通过继电器和负极相连接。喇叭按钮控制着继电器，其实也就间接控制了喇叭与电池负极的导通或者断开。就像很多国产车，在出厂设计时都是这样的原理

线路辨认依据

刚刚说的那张图基本都快和实物的连接图一样了，特别直观。在加装东西的时候，可以先把原来的喇叭给拆掉。原来的那两根喇叭线里面有一根必定是正极。它是通过保险丝和电瓶的正极相连的，而且不受其他的控制。要辨别出来正负极也不难，可以用万用表，或者用一个小灯泡也就是试灯去做测试。用万用表的话在直流档位，黑色表笔接上任意地，红色表笔分别去量那两根线，有电压显示（12V）的线就是正极。灯泡测试就是让一端接地另一端去测，亮灯那根就是正极。剩下的那根是喇叭按钮操控的负极。这一点连很多修车小白也比较容易操作

安装铁壳要求

要是你用的是铁壳继电器的话，就要让正极和 B 端相连接，H 端得和喇叭的一个头接上，喇叭另一个头可靠接地就成。那根由喇叭按钮控制的负极就要跟 S 端相连。比如说在乡村一些老款汽车改装中，有师傅操作，就是遵照这个标准。因为它能保证电气连接的稳定 ，避免出现一些喇叭不响或者乱响得问题。

塑壳安装方式

要是塑壳继电器，那就先找到喇叭的正极线。得把它和继电器的 86 脚、蜗牛喇叭的一头直接连起来。喇叭控制的负极线要连到继电器的 85 脚上面，蜗牛喇叭的另一头要接到继电器的 87 脚。继电器的 30 脚就直接可靠接地可以了。这样做，就好像给汽车喇叭搭建了一个合理的“电路桥梁”， 保障了整个喇叭系统性能发挥。

内部触点情况

85 和 86 脚是继电器控制线圈的位置，30 和 87 脚呢是开关触点。当线圈通电了之后，就会产生磁力，这个磁力会把衔铁吸住，衔铁上的动触点就会把下方的静触点接通。这就使继电器的 30和 87 脚之间实现了联通。汽车生产线上经常要测试这些线路接通情况。

原理总结深入

加装继电器基本就是这么个原理，弄明白了这个，还可以让我们汽车喇叭使用更加稳定。日常生活中好多汽车出问题就是喇叭控制不流畅 ，就是继电器的问题，只要了解原理，自己就能小检查一番。要是还不清楚，可以看看长子县融媒体中心 www.zzc-media.com 上的相关文章。那里介绍得仔细五角继电器接双喇叭五角继电器接双喇叭，还会有一些案例的讲解。朋友们，了解汽车这些小知识之后，是不是想试试自己动手操作一下？