全新一代本田思域取消三缸和手动版，1.5T动力有何变化？

你说现在这新款思域那发动机参数看着有提升，但开起来差别又不咋明显，这里头咋回事，实在太让人好奇了，一起来瞅瞅

发动机功率差异

新款思域这台上1.5T的发动机分了高低功率！那低功率版最大功率有95千瓦，最大扭矩是180牛米，好家伙，这基本上就跟那1.0T三缸差不多，参数上虽说提升那么一丁点儿，但开起来感觉不到啥不一样，让人有点小失望！

加速性能变化

和老款思域一比，之前是“前弱、中猛、后怂”，新款可不一样了思域发动机价格，整个加速过程都均匀得多原先那加速突兀感彻底改善加速变得更加线性，有种居家过日子稳稳当当的感觉，开车也更舒服些

车型版本取消

新款思域把1.0T三缸发动机取消还没了手动版本，全都是CVT变速箱。那很多以前怀揣“超跑梦”的“少年”们，估计梦都要破碎不知道得有多丧气

底盘表现情况

底盘和老款比倒没啥太大差别，悬架挺有韧性，反应速度也还行，就是感觉稍微有点偏硬。遇上大沟坎的时候，能明显感觉车轮回弹后，避震筒抑制能力不太够，整车有点散，紧实度差点意思。

方向盘使用感受

方向盘比起老款变得轻了一点，虽说谈不上操作多么凌厉，但转向还算准确思域发动机价格，在传统日系车里头，表现算不错滴。我们在固定路段按标准测试，这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力是1.566公斤，低速转向和停车入位可不是那么轻松

发动机噪音与喷漆质量

这1.5T发动机怠速振动数值是2.4米/秒²，表现不错。不过，发动机本身噪音不算小，车外怠速噪音达到75dBa，好在车内2000转/分运转噪音是49.5dBa，说明它隔音降噪处理得还算正常。从测试数值看，这车喷漆工艺质量控制也还行

这第十一代本田思域驾驶品质和老款差别不大，发动机动力更线性均匀了。曾经的“鬼火少年”仿佛突然就成熟稳重了很多！它骨子里其实还是有着运动视觉感的家用代步车。本田用低功率1.5T四缸代替1.0T三缸发动机，看来是明白了在中国市场，“三缸发动机”没性价比可就没活路这做法可比日产聪明多！ 大家说，要是你选车，会因为这个改变而选择新款思域吗？