途锐3.0T车型仪表黑屏故障排查与解决，问题全解析

家人们，咱今天个来聊聊这车的糟心事您说这开着车，半道出故障了，那心里得多窝火今天就给大伙讲讲途锐3.0T车型发动机出故障这档子事，保证让您明明白白！

故障突然降临

那天开着这台行驶里程有36522km的途锐3.0T车型，这型号呢是CGFA。好好地开着车，突然间仪表黑屏了，您能想象那场面吗？跟蒙着眼睛开车似的。一开车钥匙，车子啥反应都没有，我滴乖乖，当时给我急得，这是咋回事，心里头那是千万个问号！

初步检查情况

当时咱赶紧研究！发现把仪表断电后重新接上电瓶线，这内饰灯还短暂地亮了亮，还一闪一闪的，咋跟个调皮蛋似的。可是等那闪烁一过去，仪表还是没反应，不过万幸的是这音响系统还好好的正常工作着。咱就想着连VAS5054检测一下，结果倒好，连网关都进不去，更别提读故障代码了，这可一下子让人没了方向。

发现供电问题

咱也不气馁，查阅了那途锐的电路图，发现这J533电脑诊断网关可是由SB23号保险丝供电的。咱就想试试从电瓶正极给这保险丝供电，您猜怎么着途锐645继电器，这转向柱居然成功解锁了，再一看，仪表正常了，这车子也顺利启动了，各种功能都恢复正常

再次检测结果

诊断电脑检测出来了，所有控制单元都显示30号供电电压过低的偶发故障。再看电路图，原来这SB23的供电是30号线给的，这时候咱心里就大概有个数了，初步判断，就是30号线的供电出问题

进一步检查发现

那接下来可得好好查这30号线！详细检查30号线供电继电器J317和SX3上所有的保险丝时，看着SD7、SD8、SD9、SD10以及SD11都没啥毛病。不过测量保险丝的时候发现这保险丝架下方的底座一摇一摆的，就像喝醉了酒似的。试着把底座往下一紧固，仪表的亮度明显就上去了，一松开，亮度就下去了。仔细一瞧发现，原来是螺丝固定处松动，导致30号线接触不良引发的故障。

维修方案与总结

解决这故障就得解决30号线接触不良问题！把跨接线的螺丝紧固好之后，这车辆就又恢复正常。所以家人们，以后咱遇到线路故障，第一时间要做的就是利用仪器检测，再结合这电路图来定位故障点

这儿就想问问家人们，要是您开车的时候遇到这种事，您会先干啥记得评论吐槽途锐645继电器，觉得文章有用的就点赞分享一下！