标致5008烧机油为何选择大修？只因这三点原因

大家都知道，标致5008烧机油那可是个让人头疼的大问题今天我就跟大伙好好聊一下为啥我会花大几千去大修这烧机油的车

往日情深难割舍

我这车标致发动机烧机油油封问题，陪我走南闯北好多年。不管是那高海拔的无人区，空气稀薄得要命，还是那荒凉的大西北，风沙又大，它都没闹过啥大脾气，没把我丢在路上过。开着它的时候感觉特别舒服，好像它就是我身体的一部分，所以我对它特别有感情。感情这东西，可不是说放弃就能放弃的，想了又想，我还是舍不得把它换掉。

卖车换车不划算

我也琢磨过把车卖了这事，可去问了收车的价格，心都凉透！就算把这车低价卖了，再加上大修的几千块钱，贴钱去换一辆二手的车，那也只能换到那种质量特别差、开着特别不顺手的车。现在挣钱难，哪有钱贴进去换新车！想来想去，还是觉得大修可能靠谱点，说不定修好了还能再开几年。

免拆治理效果差

我之前也试过免拆治理烧机油的毛病，还换了气门室盖。刚开始的时候还真有点效果，我心想这下估计行了。可是，好日子不长，过了一两个保养周期，就又开始烧机油了。大家想想，这钱花得实在不怎么值得。所以那些还想着花这钱去搞免拆治理的车友，可得多考虑考虑，毕竟这发动机是设计有缺陷的。

大修根治有希望

这发动机国V的烧机油闹得特别凶，但是国VI改良了一些配件之后，目前都没听到有烧机油的案例。这可给了我大大的希望！通过大修更换活塞环、链条、油封这些配件，说不定就能把这烧机油的毛病彻彻底底解决了。不能说百分百成功，但至少有希望，那为啥不试试

数据支撑有依据

有些人说国VI的公里数和年限还没到，到时候肯定也会烧。咱们就用数据来说话，去车智网搜一下投诉案例，国V的烧机油投诉案例密密麻麻有两页标致发动机烧机油油封问题，而国VI的居然一条都没有。从19年出国VI到现在都五年，如果真像国V那样肯定早就开始投诉了。不少车主车都快开20万公里了，都没出现烧机油问题。

大修虽有顾虑但可行

当然，也有人说发动机大修后毛病会越多，工艺达不到原厂水平。但这也是没办法的事！法系车出了名的难修，如果要大修，就得找专业修法系车的师傅或者去4S店。而且现在还有返厂维修政策，直接联系4S店或者厂家就行，虽然返厂时间长点，但胜在靠谱

所以，很多车友和我一样遇到烧机油问题，换车又不知道换啥。你们说说看，我这次花大几千去大修的选择到底对不对？希望大家能在评论区留言，也要记得点赞、分享这篇文章！