日系重卡的大排量V型发动机，五十铃P系列为何能红极一时？

你知道吗？五十铃新动力重卡和它搭载的P系列发动机那可是有好多故事，好多人都好奇这里面的门道！下面咱就好好说道说道！

P系列发动机分类

这个P系列发动机，主要是V型发动机。按照气缸数量来划分主要就是V8、V10、V12这三种类型，你瞧瞧这分类倒也简单明了不同的气缸数量必然会带来不一样的性能重卡发动机，也是为了满足不同车辆的需要。

初始搭配应用

在1972年的时候，五十铃新动力重卡才刚刚面市不久。到了1973年，那个型号为10PA1的五十铃P系列V10柴油机闪亮登场！它缸径有115mm，冲程120mm，排量能达到12.464L，功率有295马力，装在了五十铃新动力SR型重卡上。紧接着，350马力的12PA1型，也就是V12发动机，装到了VT系列的五十铃牵引车上

专属标识情况

需要特别着重讲，在这个特定的时间段，装配了五十铃P系列V型发动机的新动力重卡，拥有了专属于它们自己的标识像是啥V8SS、V10SS、V12SS，这些标识感觉就像给车子赋予了独特的身份。

不同阶段机型

时光到了1983年，因为受到当时排放法规的影响五十铃P系列好不容易推出了PC型机器，它的缸径为119mm，哎，还增加了两个机型代号，N和S。这个S代表的可是高功率版本而且，V12型发动机这个时候就有12PC - N和12PC1 - S这两个主要型号了。

涡轮与PD系

那个时候还推出了V系列涡轮增压版本的发动机，8PC1T型发动机功率有275马力，而12PC1T型涡轮增压版本功率可达到了640马力，不过怪就怪在这机器没用到重卡上，反而是给船舶提供。另外咧，这个PD系的V12发动机从1989 - 1994年在五十铃810系列卡车上使用，和12PC相比还增加了一个功率段

新时代机型登场

1994年这一年，为了达到新推出的排放法规要求，五十铃推出了缸径为127mm的PE1发动机。1997年，600马力的V型10缸自然吸气发动机装在了五十铃EXZ75 6x4牵引车上。2000年的时候，8TD1型V型8缸自然吸气发动机取代了12PE1型V12发动机，这个8TD1排量为24.312L，还有好几个马力段

大家说，这发动机经过这么多年的演变重卡发动机，未来还会有咋样的惊人变化不？觉得这文章有用的朋友们记得点赞、分享！