内燃机工作原理及特点介绍，进排气系统是怎样的？

你知道吗？内燃机，这个神奇的东西，把液体或气体燃料的力量发挥得淋漓尽致，为我们的世界带来了无限动力，但它的原理却让不少人摸不着头脑

动力之源

内燃机，它就像是一个小型的能量转换工厂。它把液体或者气体燃料跟空气混合好，直接送到气缸里面的高压燃烧室，在那里燃烧爆发产生强大的动力，把内能一下就变成了机械能，这能量转换的魔术可真厉害！新鲜充量，也就是空气，或者是空气和燃料混合起来的可燃混合气，要经过空气滤清器、进气管、进气道还有进气门才能到气缸里，每过一关都很有讲究的。

供油之妙

为了能给气缸送去燃料，内燃机都有自己的供油系统。就拿汽油机来说，它有个化油器安装在进气管入口的地方，能把空气和汽油按照一定比例均匀混合，就像大厨做菜精确控制调料比例一样汽油内燃机效率，然后通过进气管把这合适的混合气体送到气缸。之后，由汽油机点火系统控制的电火花还能按时点燃，让燃烧恰到好处。

受热之险

燃料在气缸里烧起来，活塞、气缸套、气缸盖还有气门这些零件可就要被烤热，温度唰唰地往上升。要是温度太高，这些零件可就受不了，就像人发烧烧太高会出问题一样。所以为了保证内燃机正常运转，这些零件得保持在合适的温度下工作，不能热过头，免得损坏了。

起动之法

内燃机要开工，怎么让它启动也是个事。常用的有好几种办法，像电启动，靠电力就能轻松让它动起来；压缩空气启动，用强大的空气压力来发动；汽油机启动依靠另一个汽油机来助力；还有人力启动，就是用人工的方式来让它开始工作。

循环之秘

内燃机的工作就像一场有序的接力赛，由进气、压缩、燃烧和膨胀、排气这些过程组成完整的循环。这里面又分四冲程和二冲程。四冲程要在进气、压缩、做功也就是膨胀和排气这四个行程里完成一个工作循环汽油内燃机效率，这中间曲轴得转两圈。膨胀行程时，在压缩到上止点前喷油或者点火，混合气体熊熊燃烧，产生高温高压，推动活塞一下就往下走开始做功。二冲程就更干脆，俩行程就能完成一个工作循环，只需要曲轴转一圈，先是活塞在下止点的时候开启进、排气口，新鲜的充量进到气缸把废气挤出去，然后活塞再往上走把进、排气口关上，接着就能开始后续的压缩、燃烧、排气步骤。

换气之要

换气也超级重要，就像人呼吸一样，得把上一循环的废气尽可能排干净，让这一循环多进点新鲜的充量，这样燃料就能在气缸里烧得更充分更完全，动力也就更强一些。要实现这个，除了想办法降低进、排气系统气流的阻力，还得让进、排气门在最合适的时候开启和关闭。进气门会在上止点之前就打开，这样活塞往下走时进气门开度大，让新鲜充量能快点进来，还能省点吸气用的功。排气门不但在下止点前提前打开，靠缸内高气压赶紧把废气放出去，还会在上止点后才关闭，利用废气流动的惯性把缸内残余废气也排干净。

大家是不是觉得内燃机原理还挺复杂的你觉得内燃机未来还会有哪些新的改进和突破？快来留言讨论，别忘了点赞和分享本文！