船舶主机：核心动力装置，面临渔业活动新挑战与风险

您知道不，船舶在海上航行那可是隐患重重，就那渔网缠绕的事，处理不好可是要出大问题的！今天就跟您叨叨一起在长江口水域发生的天津籍船舶遭遇渔网缠绕的真实案例，让咱好好认识认识这网缠船事的厉害。

事故突发

凌晨4时许，这艘天津籍船舶正好好地在长江口水域走着，突然之间，主机负荷“哐当”一下就增大了，自动降速至81转，排温比正常时候高出30℃左右增压器的噪音大得就跟打雷似的。动力系统整个都不对劲，船员们那叫一个着急，赶紧排查故障，检查主机及其系统各项指数，可查了半天，啥也没查出来。

初步判断

没辙了，船只好驶向旁边开阔水域主机曲轴事故原因分析 处理及事后管理要点，停车接着排查。这时候他们赶紧把情况跟公司汇报了。根据当时的航行环境还有主机的表现，大家初步觉得是渔网绞缠螺旋桨造成的这事。可是船吃水太深，根本看不到尾轴是不是真有渔网缠着

尝试解除

这可咋整？船舶决定尝试停车再倒车操作，想着说不定能把缠绕解开。没想到当天下午主机负荷突然就好转了，转速也恢复，虽然负荷还是比正常值稍微高那么一丢丢，但大伙判断可能是部分渔网脱落或者绞缠情况变轻了。

确认情况

等船好不容易抵达目的港，立马就调整压载水，把船尾抬高。这下清楚了，通过目视检查真正确认了尾轴被渔网给死死缠住了。就这渔网，可把船给折腾惨！

应对措施

其实随着开渔季到来，长江口、石岛这些水域渔业活动特别频繁，船舶航行的时候就得格外留意渔网缠绕的风险。一旦发现螺旋桨还有艉轴被缠上，自己又弄不掉，而且情况严重影响航行安全了，就得赶紧向最近的海事管理机构报告，还得正确悬挂或者显示船舶状态信号，提醒周边船避让。咱得先选个安全水域抛锚，接着组织水下检查，让潜水员去清除，要是渔网都渗透到艉轴密封区域，可就得赶紧安排船进坞检修！

预防建议

这船舶在海上安全航行学问可大！要保证照明和信号设备完好，航行灯、信号灯这些关键时刻可不能掉链子。得严格遵守避碰规则，开船慢点，遇见情况早早避让。了解渔船作业特点，提前规划航线，躲开渔网作业区。还得跟当地海事机构和渔政部门多联系主机曲轴事故原因分析 处理及事后管理要点，这样才能及时了解安全动态，应对风险

各位船界的朋友们，您觉得在船舶运营中还有啥法子能更好地预防渔网缠绕情况不？要是您觉得这篇文章有点用，别忘了点赞和分享。