沃尔沃纯电计划跳票！推迟燃油车期限，目标转向 2030 年？

你说现在这事真是意想不到居然沃尔沃这样的老牌车企，都站出来说自己那宏伟的纯电计划要跳票这可真让人惊掉下巴原本大家都觉得它电动化转型那是势在必得的沃尔沃 吉利发动机，可现在这情况一出来，真让人摸不着头脑

昔日坚定转型

想当年，21世纪初沃尔沃还有2.5、3.0排量的机头，动力那是杠杠的。但从2012年开始沃尔沃 吉利发动机，它就不再搞大排量发动机最多就是个2.0T。到了2017年就准备切入电动赛道，2021年更下定了决心，公布了无比宏伟的纯电计划，可以说是欧美一众老牌车企里电动化转型最坚定的！当时大家都觉得这沃尔沃在电动化这条路上那是要一路狂飙

借力协同发展

后来又和吉利有了关联，电动化相关技术来一波共享支持，沃尔沃的纯电车那也是陆陆续续登场。像MPV的EM90、小型SUV的EX30，一出来这销量就蹭蹭往上涨在欧洲纯电市场直接干到了前三名，看起来这电动化转型的节奏那是相当平稳，比其他豪华品牌顺多了！大家都以为它能一直这么顺利走下去

市场寒意来袭

可谁能想到，欧美市场这波电动化降温还挺猛的哩。主要是充电基础设施发展速度慢得很，一些国家还取消了对电车的补贴。就像在德国，原来买纯电汽车能拿9000欧元补助，后来退坡成了4500欧元，本来说要2026年才逐步停止的。而且调研机构数据显示，2023年上半年欧洲电车平均价格差不多是燃油车两倍

目标被迫延迟

这么几个因素一叠加，欧洲老百姓对电车的兴趣一下就淡下来算来算去还是觉得买油车更划算。所以沃尔沃没办法，只能把纯电计划推迟。不过这时候它也不笨，不再说具体哪一年彻底不卖油车的承诺就说争取2030年90 - 100%的车子带电，最终目标2040年实现温室气体净零排放

全球趋势相似

其实今年不光欧美，中国市场也有类似趋势咧。插混比纯电的增速要快，国内很多本来只做纯电的车企像阿维塔、哪吒，现在都出了增程车咧，大家也都能明显感觉到这种变化。这就是说电动化虽是未来，但现在各种条件没达标，接下来几年油电还得一直共存哩。

路线差异思考

从这情况看欧洲电动化放缓后说不定能让他们车企更重视插混系统咧。而且欧洲和国内企业在这一块的路线还不一样，咱们国内玩大电池插混已经很熟练，像比亚迪的DM系统都到第五代也不知道欧洲车企接下来在插混系统这方面会有啥新动作

大家觉得欧洲车企在插混系统发展上，能追赶上咱们中国企业吗？要是你支持我的说法，就给我点个赞，也分享分享这篇文章！