汽车继电器易故障？误操作、易燃烧、触点熔焊原因及维护要知道

大家知道不，那汽车里的继电器可真是必不可少的电路元件，可它有时会因为这呀那呀的原因失效！这就会造成很多麻烦咱们来好好看看这继电器容易出故障的一些现象，还有后边咋维护它

继电器误操作之痛

当该让受控电路闭合的时候，继电器它就是不工作，不该闭合的时候，它倒工作！这个问题很让人头疼。出现这种情况，大多是线路里的干扰电压超过了所选继电器驱动电路能接受的范围。咱设计电路的时候就得好好检查那些会引起干扰的因素idec继电器 烧坏，要不然这误操作可老烦人

你说这汽车里要是经常出现继电器误操作的情况，那还不得乱套说不定各种功能就不能正常运行！所以在设计的时候就得把这事重视起来，得把那些会影响继电器正常工作的干扰因素都排查清楚才好。

容易燃烧之隐患

再说说这继电器容易燃烧的事造成这个毛病的原因可得多！除了继电器自身质量有问题外，实际开关电流超过继电器额定开关电流，还有实际冲击电流超过额定电流，这都是重要因素！就为了避免这个现象，额定电流就得是实际开关电流的2 - 3倍，冲击电流也得是实际电流的2 - 3倍。

你想想看，这要是继电器因为电流这些问题给燃烧起来了，那汽车可就危险，说不定还会有着火之类的事发生。所以在选继电器和用继电器的时候，可得把这电流的事算得明明白白的，这样才能减少燃烧的危险。

触点熔焊之麻烦

交流转换继电器的线圈温度上升得可比直流转换继电器高，这是因为磁路里有涡流损耗还有磁滞损耗。当交流转换继电器工作在低于额定电压的时候，还可能会有“跳动”现象发生，这电机起动的时候经常会出现。这“跳动”可不得了，会因为燃烧，让触点熔焊，要不就是损坏继电器，要不就是自保电路断开。得赶紧采取预防措施去防止电源电压波动

要是电源电压总波动，不管是波动一阵子还是持续好久，都会让继电器闹毛病。所以得保证电源充足，不然这继电器老是因为电压问题出状况，汽车怎么能好好跑说不定还会在半道上就出问题

线圈温度之困扰

唉，这线圈温度要是过高，继电器的可靠性可是会降低不少这是因为那线圈里有铜线损耗，还有铁芯这些磁性材料有铁损，这些都会让线圈温度升高。而且接触传热也会让温度变高

这施加在继电器上的最大线圈电压还得看线圈温升、线圈绝缘材料耐热性和电器、机械使用寿命这些因素。为了不让温度升得太高，俩继电器之间的距离可得注意，不能太近，至少都不能小于1mm，一般2 - 3mm比较合适，还有继电器和散热器这些发热量大的器件之间的距离也得加加宽才行。

大家说说看，对于汽车继电器这些故障现象和维护方面还有啥要注意的不？要是您有想法，赶快来评论，还别忘了给这文章点个赞、分享一下

现在咱知道了继电器容易出故障的这么多现象，平常就得多多留意这些地方进行维护，这样汽车才能开得更安全放心咱一定得重视起来这继电器的问题，别让它在关键时候掉链子

在这里也提醒各位车主们，得不时地去检查检查汽车的各个部件，继电器绝对算是至关重要的一部分哩，把继电器维护好了，汽车能少很多毛病不过还是希望都不用花太多精力在解决这些问题上idec继电器 烧坏，就盼着这汽车安安稳稳，风平浪静地一直跑！