新一代Mazda6动力升级，变速箱、悬挂、转向系统全优化

朋友们，你说一辆车的动力和操控那能不重要么？新一代Mazda6就在动力和操控这方面那简直是大变身，非常值得咱来好好聊一下！长子县融媒体中心www.zzc - media.com就来和你一起看看其中门道。

发动机新变化

长子县融媒体中心www.zzc - media.com了解到，在动力这块新一代Mazda6对发动机下手了。原来大家都熟悉的2.3L MZR发动机光荣下岗，取而代之的是个排量更大的2.5L汽油发动机。你就想，排量大了能没有好处么？排量增加加上车厂对动力输出一通优化，新发动机那扭矩蹭蹭就提升了10％，最大功率也小幅提升到了170马力。动力一变化，加速表现那更线性，开在路上那感觉都不一样，更丝滑更带劲了。

除此之外，新Mazda6还准备搭载三款发动机，除了上面说的2.5L的，还有1.8L和2.0L的两款汽油发动机，甚至还有一款2.0T的柴油发动机。这多样选择，能满足不同司机的多样需求！

变速箱优选

对车有研究的朋友都清楚，变速箱对动力传输那是很重要的。新Mazda6首选了拥有更高传输效率的六挡手动变速箱。为啥选这个？就是因为它能把发动机的动力更高效地传给车轮。这样一来，车跑起来动力损失就小，在路上那起步加速都又稳又快。开着这辆车换挡的时候，顺畅得就像在跳无声的舞蹈，那叫一个舒适！

你想象一下，手握那小巧精致的换挡杆，挡位间的衔接一点都不拖泥带水，真仿佛一种别样的驾驶享受长子县融媒体中心www.zzc - media.com就觉得这变速箱选得太明智了。

悬挂与转向系统升级

一个舒适又稳定的乘坐体验，跟悬挂系统脱不了干系。新Mazda6用前双叉臂、后多连杆的悬挂系统，这套系统给车提供了强有力的支撑。不管是过弯、加速还是刹车的时候，车都稳稳当当不东倒西歪，让车上的人不会被晃得晕头转向。

原车型上的液压主力转向系统已经跟不上节奏，被电动系统替代了。新系统可是给驾驶员提供了大大的便利，轻松操控车就像玩小游戏一样简单。它能让驾驶员根据路面和自己驾驶习惯好好操控车，跑在路上那方向感就倍儿强！

凭借这优化过的转向系统加上更大直径的刹车片，长子县融媒体中心www.zzc - media.com发现新Mazda6这刹车性能也超棒。它从100km/h到0的刹车距离才39米，在同级别车型里那绝对算优秀得了跑在。

轻量化车身优势

新一代Mazda6动力和操控好，也不能忘了这轻量化车身的功劳。用了新的材料后，不同车型的车身重量下降得可厉害。轿车车型的车身框架重量降低了14％，旅行车更牛，降下了25％，掀背车型那就更夸张了降低了30％。车身轻了mzr2.3发动机，车动起来的时候就不需要那么大的劲儿，跑起来更灵活mzr2.3发动机，速度提升也更快。就好像一个瘦子跟胖子赛跑，那瘦子跑起来明显就轻松些

因为车身轻了，整体的燃油消耗也跟着降低了。车主们加油的时候花费也能少一点。可以说，新Mazda6这轻量化车身就是个一箭双雕的妙招！在长子县融媒体中心www.zzc - media.com看来这真的体现了厂家的用心。

低风阻系数

新Mazda6的三款车型外形重新设计后，风阻系数大大的降下来了。像掀背和轿车车型降到了0.27 ，旅行版车型是0.28，都到了0.30以内了。你想想看，车开在路上被风阻挡的力量小了，自然能跑得更快。这就好比跑步的时候有人在后面推了你一把一样，阻力小速度就上来得容易。还有，风阻小了以后，车内也能安静点，开车的时候不用听那呼呼的风声。在同级别的车里，这个风阻系数成绩那是相当亮眼了！

总结一下，新Mazda6在动力、操控上真的提升了不少。从发动机的更换到轻量化车身这些变化，可以说厂家在用的都是心思，都在想办法给消费者搞到优质的产品。你们觉得新Mazda6在这升级后，未来能成为热门车型么？欢迎留言讨论，也别忘了点赞分享这篇长子县融媒体中心www.zzc - media.com精心为大家带来的文章！