汽车尾气检测不通过怎么办？这些解决办法请收好

汽车尾气检测不过，这问题可太折磨人，不仅污染环境，还让车子可能过不了年检，可咋办？别急，下面就来仔细讲讲解决办法。

空气滤清器之关键作用

空气滤清器，就好比发动机的“口罩”。这个“口罩”要是堵塞或者太脏了，进入发动机的空气可就变少。大家想想，空气少了燃油怎么可能充分燃烧？燃烧不充分，尾气里的有害物质自然就多起来。一般来说，每跑一万公里，或者过了半年时间，就该考虑换个新的空气滤清器。不然，尾气问题就会越来越严重的。就像邻居家那辆车，没及时换，尾气检测老不过，换了之后就好多

火花塞引发的尾气小忧

火花塞这东西，就像是发动机点火的“小钥匙”。要是“小钥匙”老化、积了碳或者间隙大了，那点火肯定不咋好。燃油没办法好好燃烧，尾气自然就会有问题。依据车辆使用手册的指引，普通火花塞跑个两三万公里就得换三元催化器传感器故障，铱金火花塞耐用一些，能跑到六到八万公里。咱们可别小瞧了这个火花塞，好多车子尾气不过检，都是它搞的鬼。我的一个朋友的车就是火花塞没及时换，尾气那叫一个刺鼻，换了之后立刻有改善

三元催化器的举足轻重

三元催化器可是净化尾气的大功臣。要是它堵塞或者坏了，尾气里的有害物质可就没法儿好好净化，一排放出来，那简直是在污染环境。一般跑个三到五万公里，就得用专业清洗剂给它好好洗一洗。不过要是堵塞太严重或者已经坏掉，那就只能换新的。前段时间有个车友的车，三元催化器堵得死死的，尾气检测严重超标，换了新的之后，尾气直接达标，可见这玩意作用有多大

氧传感器的重要指标

氧传感器就好像是监测尾气的“小眼睛”，它密切盯着尾气里的氧含量，就跟咱们看水位线似的。等检测完之后，它会把对应的信号告知发动机控制单元，然后这个单元再去调整喷油量。一旦氧传感器出了故障，发动机的喷油量就不准，燃油燃烧也跟着不充分，尾气也就跟着出问题。当咱们觉得氧传感器可能有毛病的时候，一定得赶快检测检测，有问题就赶紧换。听说张哥的车尾气有问题，检查发现就是氧传感器的事，换了之后也没问题了。

燃油选择的深刻影响

这燃油，要是用了劣质的，那燃烧起来肯定不充分，这不是“巧妇难为无米之炊”。尾气里的有害物质那是蹭蹭往上涨。所以，各位车主加油就得去正规的加油站，加那种标号高一些的燃油。每次加油都这么注意着，就能保证燃油充分燃烧。比如上次老王的车加了不好的油，尾气味道重得很，后来加了高品质燃油，尾气就正常多了三元催化器传感器故障，真神奇

全面排查与日常保养

当发现尾气检测不过的时候车主朋友们真得按照上面说的这些方法一项一项去排查。每一个环节都不能放过，因为可能哪个小细节没处理好，尾气问题就还在那。与此同时，在平常开车的时候，可要把车辆保养维护放在心上。定期检查、维护好各个部件，才能减少尾气问题的出现，这样既能好好保护环境，又能让车子顺顺当当行驶。比如说咱们经常注意给车子做些常规保养，尾气味也会小很多

最后想问各位车主朋友们，你们在面对尾气检测不过的情况时，还遇到过啥棘手的问题不？