买车如何选到动力强的车？看排量、马力、功率、扭矩这些指标

天！你知道吗？这些动力指标简直是选车大秘密，能帮你挑到超猛超带劲的车！可里头门道还真不少，来看看到底怎么回事！

排量 动力密码

车的排量、马力、功率还有扭矩，那可都跟动力强弱密切相关！就好比咱们人的力气似的，排量越大就像人吃得越多，发动机“胃口大”。比如说买了个大肚汉发动机，运转起来消耗更多燃油，但发出来的力气绝对大。一般1. 5 - 2. 0L排量的涡轮增压引擎和4. 0L的相比，力气能差好多倍！

有车主之前一辆小排量车爬坡费劲，换辆大排量立刻轻轻松松，就知道这排量的差别能这么明显。因为排量大了，发动机有更多能量消耗，输出力气就更强，能让你的车起步、加速不那么肉，开起来超爽的！

扭矩 核心奥秘

发动机输出扭矩是有最大值的，进气、供油、点火系统配合得好的时候，就能输出最大力气。一般1. 5 - 2. 0L排量涡轮增压引擎最大扭矩200 - 400牛·米左右，4. 0L的能达到600牛·米以上这差别巨大！打个比方人的力量，能举起更重物体的人是不是力气更大？同样的发动机扭矩大，车子就能加速快、拉更多东西。好多人说“排量即正义”，实际就是“扭矩即正义”“力气即正义”。要是你追求速度感和装载能力，挑大扭矩的车准没错！

功率 力量体现

咱再说说功率和扭矩的关系，一般车子功率越大扭矩也就越大，动力更猛。有位朋友换了高功率车，说超车轻松多了。发动机输出力气跟运行转速有关，转速等时机合适时，能发挥最大功率和扭矩。但是车速太快或太低压根不省劲，合适的功率和扭矩配置才能让车在各种速度下高效表现，所以选购时得参考功率数据结合实际需求选合适的车！

变速箱 关键作用

大部分燃油车会用变速箱结构来调节扭矩。变速箱主要结构是不同齿比齿轮组电机功率与转速的关系，作用可大！它扩大了发动机输出转速和扭矩范围，让发动机低速高速都使上劲。有司机说没换变速箱之前，爬坡或起步很费劲，换了更合适的就明显好些。对车而言各种情况下输出大扭矩是首要任务，变速箱大大助力就好像给发动机配上智能帮手，帮忙在不同路况表现。

电车特性 动力局限

电车和油车不同电机一开始就能输出最大扭矩！听起来是不是特棒？但有缺点。电机到一定转速，扭矩断崖式下降，反映到动力就是车速到一定就加速难电机功率与转速的关系，极速不高。有车主买车时没注意这特性，开段时间发现后劲不足，平时市区开开还好，上高速超车乏力。这就是电车运行方式带来的局限，买的时候得综合考虑出行场景！

混动优化 多挡DHT

混动车型有着油电两套系统，看起来不错，但混动在电池亏电时发动机直接驱动，而且大多以省油优先，动力不强。不过多挡DHT让它有改善！多挡DHT在什么高中低速不同状态都能让车享受强动力，好多车主换了多档DHT车后说，动力体验明显好太多，不管市内还是高速超车都轻松很多咧。这科技带来的改变可太重要！

友友们，看完文章是不是对车动力有新认识？那你们买车更看重哪个方面呢——扭矩、功率还是多挡DHT ？

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