西门子变频器的DP控制方式及实际应用解析:通讯建立与参数修改详解

  • 时间:
  • 浏览:109
  • 来源:中国微特电机网

西门子变频器的 DP 控制那可是很有门道的,用了它控制变频器又方便又有优势,虽然成本上有点高,但好处多

DP 通讯建立

首先,咱得通过 DP 总线在 S7 - 300 和 MM440 变频器之间建立通讯。这样就能通过 DP 总线去修改变频器的参数啰。比方说,要是连着 MP277 和 S7 - 300 通过以太网通讯,想改变变频器输出频率的时候,在触摸屏上手动输入就成,真的是简便得很。而且在设变频器站地址的时候,如果要设成 15,因为 1 + 2 + 4 + 8 = 15,就得把从左到右的四个拔码开关依次拔到 ON 状态,就跟给定的例子一样明明白白的。

硬件组态操作

得打开 IMATIC Manager,然后选择硬件组态这一项。接着西门子变频器控制电机接线图西门子变频器控制电机接线图,把 CPU 还有其他需要的模块插入到 UR 里面去。之后就要建立 Profibus:DP 主站系统了,把 MICROMASTER 4 当作从站加入到主站当中,并且要设置它的站地址为 15。这整个设置过程可得细心些,报文结构选的是 PP01,也就是有 4 个 PKW 和 2 个 PZD,组态好弄完整了,系统就正常运作。

参数设置开始

对 MICROMASTER 进行参数设置那也是必要步骤,一切得从工厂缺省设置开始。就好像房屋建造得从打地基开始一样,这缺省设置就好比咱们参数设置的地基。按照正确的顺序,一步一步把参数设置好,后续的控制和运行才能不出岔子。

电机运行准备

在打算让电机运行之前得好好检查一下 Profibus 控制的情况。要是想在这个阶段启动电机,那就设置 P0010 = 1,接下来还得把所有的调试参数都设置好。这些调试参数在 MICROMASTER 操作手册或者参数列表里面都有详细介绍,该研究的时候别懒,仔细去读去设就行。

PLC 控制实现

要是选择了 PP01,前面 4 个输入/输出字是用来读/写参数数据的,也就是 PKW 数据。数据序列还有控制字、频率设定值、状态字、实际频率等。建立 DB15 数据块,这个可不能少,像 DB15 DBX0.3 就是用来读取变频器报警信号的,要是它的值为 1 ,那就表示变频器报警了。这报警信号也能提醒咱及时处理问题,毕竟变频器出状况了可小不了事。

总结与评价

相对于不用总线控制变频器的方式而言,DP 控制真的便捷了太多。它不用一些复杂的手动操作,在变频器输出频率的修改上面又快又准。就是在成本方面要稍微高一点,但要是经常要修改变频器输出频率,还是同时修改多个相同数据的情况,选用这种控制方式真的是最好最好的选择!不得不让人多夸夸它。

大家觉得西门子变频器的 DP 控制这个方法是不是特别实用?

猜你喜欢

单相电机正反转怎么接线?接触器原理及具体方法详解

在使用单相电机时,我们通常需要控制它们的正反转。这就需要用到接触器,让我们来详细了解一下单相电机正反转接线方法。接触器是一种电气控制设备,它通过控制电路的开关实现电机的正反转。三、单相电机接触器的接线方法总之,单相电机正反转接线方法需要使用接触器来实现。

2025-06-17

PLC和变频器如何控制电动机正反转?调速方法有哪些?

PLC和变频器控制电动机正反转控制要求由交流电动机的转速表达式可知,交流电动机有3类调速方法:变极对数调速、变转差率调速和变电源频率调速。它可实现电动机转速的精确控制及平稳操作切换,主要以V/f控制为调速模式,还具有矢量控制调速模式,可得到高启动转矩与较高的调速范围。

2025-06-17

工厂电机正反转需控制电路?这款电路你了解吗?

工厂的运行往往需要内部的电机正反转,这就需要控制电机正反转的电路,本篇文章将介绍一款 控制电机正反转电路。当接触器KM1的三对主触头接通时,三相电源的相序按Ll-L2-L3接入电动机。接触器互锁的电机正反转控制电路动作原理与过程是:先合上电源开关QS:

2025-06-17

立马电动车电机功率介绍,350瓦及以下用于助力自行车?

其中,350瓦及以下的电机通常用于电动助力自行车,而450瓦至800瓦的则广泛应用于电摩,1000瓦以上的则适用于电动货运三轮车等需要更高动力的场景。

2025-06-17

电机驱动模块L298介绍:电动小车的组成与驱动要求?

1、电机驱动模块L298以及PWM调速电动小车的组成一个电动小车整体的运行性能,首先取决于它的电源模块和电机驱动模块。电机驱动模块主要功能:驱动小车轮子转动,使小车行进。电动小车的组成电机部分电动小车的驱动系统一般由控制器、功率变换器及电动机三个主要部分组成。

2025-06-17