大家吐槽新国标电动自行车速度慢？功率小是主因！为啥是400W？

大家都吐槽新国标电动自行车速度慢，好多人都觉得这也太不方便了要我说速度慢的一个很重要原因就是这电动车功率小，就只有400W。虽说比老国标提了150W，可还是显得很弱那咱寻思着，专家设计这新国标电动车时，为啥不把功率标准弄成500W或者600W，偏偏选400W，这里面是有啥讲究不？

依据速度设计功率上限

电动自行车设计之初，首先就设定了速度上限是25km/h。其实，300W的功率也能达到这个速度，400W同样行。后来经过综合考量，发现400W的扭矩更大，爬坡能力强多了。在城市里或者乡村那些陡坡，400W的电机轻轻松松就能应对。而且这400W的电机既兼顾了速度又保证了动力。和那500W、600W电机比起来，还更加省电电机功率 电动车，能让电动车跑更远的路，真是一举多得！

降低事故风险

官方给出个理由说是为了降低事故风险。你想，如果电机功率大于400W，有些用户会主动解速，这速度一快，制动距离就变长了电机功率 电动车，碰撞的风险也就增加！据统计在电动车事故里，因为超速引发的占比超过30%。所以限制功率其实就是限制速度上限，这样一来，可以大大降低事故可能带来的危害！毕竟安全才是第一位。这理由虽说冠冕堂皇，但仔细琢磨也挺有道理。

分类标准化管理的需求

新国标把电动车分成了三类。就像电动自行车（属于非机动车），它规定电机是400W、时速25km/h，骑这车子不用驾照；电动轻便摩托车（属于机动车），电机≤4000W、时速≤50km/h，得有驾照；电动摩托车（同样是机动车），电机>4000W、时速>50km/h，也是得有驾照的。这里这400W可关键，它可是区分非机动车和机动车的重要阈值。有了这个标准，交通执法更方便了，牌照管理也清晰多了。而且统一标准也能避免企业乱竞争，能推动电动车技术升级。

轻量化设计考量

电机功率要是越大，需要的铜线就越多，那重量自然也就越大了。而新国标规定电动车自重不能超过25kg。要是选300W电机，动力明显有点不够；要是用500W或者600W电机，重量又超重了。并且车重被限制在55公斤，大电池压根装不下。所以综合来看的话，400W真的可以说是最理想的选择。专家们应该就是在这些方面仔细权衡后得出这样的设计方案。

总之，新国标把电动自行车功率限制在400W，那可是在安全、管理、环保以及技术等多个方面综合考量权衡之后的结果。要是咱实在觉得400W功率不够用，还想着要更高性能的话，那就可以去选电动轻便摩托车或者电动摩托车，当然了，得遵守机动车那套法规才行。消费者购买的时候可得注意区分车型分类，要不然不小心误购或者违规改装，那就可能会有法律风险！

大家说说，你们觉得这个新国标电动车400W功率的规定合理不？

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