第十七届国际汽车动力系统技术年会召开，透露诸多产业信息

当下汽车电动化可不得了，全面进入市场化发展新阶段，动力系统创新成果显著，新能源汽车数据那是相当亮眼，真是又让人惊喜又引发关注

新能源崛起盛况

新能源汽车在当下车市那是风头正盛！最新数据显示，新能源汽车销量达到1287万辆，渗透率首超40% ，到现在前5个月依然保持高速增长，产销量分别有570万辆和561万辆，同比增长45%和44% ，市场渗透率也提升到44%。在宏观经济转型和国际供应链波动的双重挑战下，还能实现两位数增长，这成绩属实值得大夸特夸，说明新能源汽车深受消费者喜爱，市场接受程度是越来越高。

产品结构上，纯电动汽车占比有60% ，插电式混动占比30% ，增程式电动占比10% 。这样的占比结构从市场供需的反应，也影响着着产业未来的研发趋势和生产布局。我们可以看到纯电动汽车成了大多数人的优先选择，消费者对长续航和低排放有了更加明确的追求。

动力系统内核

汽车动力系统的低碳化技术进步非常值得关注！混动专用变速器构型不断优化、的在传动效率得到了持续提升、混动让动力传输更加顺畅。混动专用发动机热效率达到46% ，和2020年相比提高超过13个百分点，2020年时热效率没那么高，现在这样的进步，能大大降低能源浪费；柴油发动机热效率也超过了48%，同比2020年提升5%左右，直接就达到了国际先进水平。这对于实现少烧机油与低耗，促进汽车产业的减排可是意义非凡。

基于碳化硅功率器件的高性能电机控制器，功率密度最高能达到每升45千瓦，相较于2020年提升了近50% 。这直接体现在电机的动力输出和加速性能上，对新能源车来说，极大促进了产品整体的，技术提升。这就像是给车辆上了发条，车辆，行驶反应敏捷，续航也实现了少耗和增加。

发展新方向

动力系统正朝着高效化、集成化、智能化大步迈进！多合一构型将核心驱动单元、高压充配电系统电池管理系统等模块集成到一起。这将，动力系统可以显著降低体积，缩小线束数量，功率密度和空间利用率都能得到大大提高。想象未来就能在车上享受到更宽敞自由的私人小角落！这样结构设计上的突破，让汽车能更好的适应更多驾驶场景。

智能化带来很多变化，传统机电一体化控制慢慢转变成全链路智能化控制。AI算法帮助可以直接实现扭矩分配在的超快速毫秒级分配新能源车驱动电机，极端工况下也能使输出的稳定性得到保持。极端情况下如果路面结冰就会得到很好的应对新能源车驱动电机，保证驾乘环境的高效完成分配。

创新的焦点

当下很多车企对材料创新极为关注，不断探索开发先进轻量合金或者新一代的电子封装材料。这些新材料能够在保证性能的前提下为车减重或者提高耐用度。轻量化的车体进一步提升汽车续航里程。这些高级的新型材料和先进的制造工艺的结合使得汽车零部件的重量和整体构造明显改进，从微观层面为提高动力系统性能打好基础。

工艺创新上，激光焊接、快速凝固的增材制造加工技术逐步在生产中得到使用。更先进的工艺允许我们制造结构更复杂精密、性能更优的动力系统组件。就像积木一样对每一个组件进行优化，最终组合成一个复杂精密而强大的动力系统。激光焊缝的精细和密度在这一过程中可能会减少裂缝和降低硬度提高性能减少零部件故障率从总体技术创新而言意义深远。

智能的赋能

除了硬件方面，动力管理系统基于AI也得以进行优化。根据驾驶风格、路况和环境这些多元数据调整控制策略，可以最优化地进行能源分配。动力系统就想可以预测司机的心思，如果正在行驶到拥堵路段电脑会更偏向于低耗能模式。智能热管理系统也是汽车智能化新的一面。根据环境、发动机工况等多种因素实现热能分配和管理。在北方地区极寒天气也能让电池与电机避免过度降温带来的效能损害从而提升续航表现。

汽车电动化发展态势惊人，新能源汽车成绩斐然，动力系统不断创新，大家觉得未来汽车电动化还会带来怎样的惊喜？觉得文章有用的朋友记得点赞和分享！

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