驱动电动机 IGBT 单管并联技术，解决电源容量等问题？

在当今电源设备的设计领域，电源容量和输出电流控制那可是令人头疼的大问题不过，听说IGBT单管并联方案好似一颗闪亮的星星，有望解决这些繁杂的问题，这靠谱不？接下来咱就深入唠一唠。

IGBT单管并联优势凸显

IGBT单管并联成为当下很好的一个选择！在不改变性能的情况下，运用这种方案，可以通过先进的均流技术减少器件所产生的热量。这热量少了，单个器件的电流负担也就跟着降下来。你瞧瞧，温度明显就降了下去电机原理及驱动，效率还显著提升。而且单管方案成本上有优势，布置结构也灵活，和未来电机电控高度集成融合可行性贼强。

两种并联方式探讨

IGBT单管并联方案可行性有两种方式。一种是桥臂并联，就是在半桥里串入电抗，然后通过电抗均流再输出。可这方案，对电抗设计、驱动方式、选型、成本还有效率的要求都超高，不太利于推广。还有一种单管并联方案，和主流模块设计差别可大电机原理及驱动，电路设计、控制、结构布局和水道啥的全都不同。尤其是水道部分，一般采用独立式布局，用最小体积达到最优冷却效果。

方案性能显著表现

上述并联连接能让每相桥臂工作有相对独立性。每个门极特性正常驱动，VGE波形稳定，没有耦合现象，不会受外部干扰。并且系统连接更紧凑，传递链还短。虽说微弱的导通关断时间有差异影响，但是像Ton和Toff这样的，对能耗影响能忽略不计，没有影响系统稳定性和母线电压应力。

设计关键要点须知

在设计中，电容匹配得注意！比如输入电容和输出电容得校核。可以通过模型仿真测试来验证对比，缩小对开关时间和延迟时间的影响，这样效率才能更理想。特别是输入电容CGE和米勒电容要尽可能小，米勒电容还直接影响开通和关断过程，一不小心可能导致直通现象。还有门极驱动电阻和驱动波形得进行测试验证，做到载频能随机调整，避开高频部分谐波。

稳态测试保障高效

在静态稳态下，得测试每个相对应的输出桥臂电流值一致程度，尽量把产生的纹波消除抑制。还要保证FRD二极管特性筛选具有一致性后再测试，让漏电流和开启电压小且接近，这样就能减少恢复损耗，有助于电源高效率化。

契合未来应用趋势

现在应用SiC技术和双面冷却，单管形式出现得特别多，这更利于实现高电压平台集成设计趋势。说明IGBT单管并联方案还是挺契合未来发展方向的。

说了这么多，大家觉得IGBT单管并联方案未来会在电源设备设计领域广泛应用起来不？

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