电动车电机发热怎么办？这些方法助你解决，超实用

您瞧，电动车这出行工具可太方便，大街小巷到处都能看到它的身影。可这电动车电机发热成了不少人烦恼的事！这发热问题不仅影响性能，还可能缩短电机寿命，所以解决它至关重要！

判断发热是否正常

好多人都不太清楚电机发热到啥程度算正常。一般来讲，电动车电机干活的时候是会产生些热量。正常工作温度是在60℃ - 80℃ 这个范围。我们怎么知道它是不是超过正常温度，这就可以用红外测温枪来测量一下电机实际温度，这样就能判断是不是过热。就像我之前有一回骑电动车，总感觉车没劲，一测电机温度，好家伙，超范围了，这就说明有问题。

我们也不能一感觉电机有点热就草木皆兵，得按照这个温度标准来精确判断。要是温度不正常超过范围了，就可得找出问题抓紧解决。

检查负载情况

好多朋友骑电动车总不注意负载情况，经常超载行驶。您想，电机本来按照额定功率就能轻松带动车子跑，要是有超额重量，电机就得输出更大功率去驱动车辆，那肯定发热就加剧！就比如有辆电动车，额定载重是150公斤，结果有人载着两三个人，总重量远超这个数，电机哪受得了一直超负荷工作，热得不得了。

咱们平时骑电动车可千万得按照额定载重使用，不然电机寿命大打折扣，出了问题还得花不少钱去修，划不来。平时多注意，避免超载带来不必要的麻烦。

查看轮胎气压

这轮胎气压不足也会导致电机发热，好多人可忽略了这点。轮胎气压不够的时候，车子行驶起来阻力就大，电机就得消耗更多能量去克服这阻力，热量可不就上来了。不同型号的电动车轮胎气压要求都不太一样。我们就应该定期检查轮胎气压，那标准在哪儿找，就在车辆使用手册里。

就像上次有个朋友跟我抱怨车特别费电，电机还总发热，我一看，轮胎气压不足，给他充好气，车子一下轻快了如何测量电机功率，电机发热也好多了。所以说，定期检查轮胎气压太重要。

检查散热系统

电机上面有散热孔，散热片啦这些散热装置。要是这些地方被灰尘、杂物堵上了，那散热效果肯定大打折扣。我之前就遇到过这种情况。有段时间车骑着越来越费劲，电机热得烫手，拆开一看，原来散热孔被好多灰尘堵住了。

我们平时就得留意着点散热系统，发现脏了，就找个干净的刷子刷刷，或者用压缩空气吹吹，让散热通道一直畅通，电机散热就正常。不要小看这个除尘工作，这可是关系着电机正常运转的大事。

检查控制器

这控制器可是控制电机运转的重要部件。要是控制器出了故障，电机就容易工作异常发热。怎么知道控制器是不是有问题，这就得用专业检测设备去检查输出电压、电流这些参数。如果这些参数不正常，控制器多半就是有问题了。

之前有邻居的电动车啥问题都找不到，但电机就一直发热，后来让师傅用仪器检测，说是控制器有毛病，换了个新的控制器，这电机发热问题就解决了。所以，要是电机异常发热查不出别的原因如何测量电机功率，就得重点检查控制器。

养成良好习惯

在日常使用中，养成良好驾驶习惯也特别关键。您看那急性子的人骑电动车，一会儿急加速一会儿急刹车的，电机老是频繁启动制动，发热程度一下子就上去了。咱们要保持匀速行驶，慢慢开，别着急，多舒服。

同时，定期给自己的小电动车做保养、检查。就像人生病也得提前预防一样，电动车也是，提前发现和解决潜在问题，这样电机发热的事能少很多。

您平时骑电动车遇到电机发热，是自己解决，还是找修理师傅？

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