比亚迪电机转速达3万转！深圳发布会王传福亲自展示，太震撼了

在汽车电机领域电机功率与转速的关系，常规转速到 1.5 万都相当不错，可比亚迪竟整出 30511rpm 的电机，功率和性能逆天，这消息实在让人震惊！

超高转速奇迹

一般常规电机转速到 1.5 万都值得夸赞了，然而比亚迪的工程团队厉害愣是搞出 30511rpm 的成绩，这哪是普通超跑级别，简直直逼航空涡轮了。想想我以前那些车与这转速比，那差距真是太大，好像一个在地上爬，一个在天上飞。这 3 万多的转速确实展现出超强的实力，在业界可以说是出类拔萃了。

惊人功率输出

单电机功率达到 580 千瓦，换算成马力就是 789 匹。我当初开的第一台车才 80 匹马力，现在比亚迪这电机都超它十倍了。以前开 400 匹马力跑车时的提速就很让我震撼，那要是这电机全功率释放，估计驾驶员都快被钉在座椅上，这份力量感实在是难以想象。

卓越功率密度

每公斤达到 16.4 千瓦的功率密度，真是太厉害！同样重量下，市面上其他对手都得被它甩在后面。以前我还吐槽过电动车电机像大水桶占地，现在比亚迪提高转速还缩小电机体积，多的空间能放下 20 升行李箱，这进步在工程上可都是打磨出来的。

机械耐久性突破

以前 08 年搞底盘调校，高转速部件机械耐久性可怕，轴承一热就容易出问题。可现在比亚迪敢把转速提这么高，要么是大胆疯了，要么就是材料和冷却有真功夫。通过技术发布可见，他们研发碳化硅工程模块，支持 1500 伏高压，这和家里用电比起来高出太多电机功率与转速的关系，不得不让人惊叹。

稳定运行保障

以前电机散热差，跑圈山路就限制功率，现在这 3 万转电机在高速能稳定输出 524 千瓦，进化速度太疯狂。不过这么高转速，齿轮箱能不能扛得住？高转速下齿轮的噪音和震动控制肯定难，我很好奇他们是怎么做到让电机稳定运行的。

实际驾驶体验

汉 L 2.7 秒破百加速和 300km/h 极速相当牛。我开过最快 2.4 秒加速的车像坐过山车一样懵，汉 L 的加速也足以让很多超跑失色。可这高转速的电机实际能给日常带来啥好处？这才是很多消费者关心的。

大家说说看，你们觉得这超高转速的电机在日常驾驶中是实用价值大，还是更多是为追求性能的参数？