汽车发动机多为偶数缸，3缸机为何能靠省油重新上台面？

在发动机的世界里l6发动机 曲轴，偶数气缸的内燃机满大街都是，可奇数气缸的却少得可怜，这其中究竟藏着啥秘密？下面咱就来好好聊一下。

偶数主流大背景

市面上的绝大多数内燃机，气缸那都是偶数的。这情况就像是约定俗成了一样，满大街走一圈，都是偶数气缸的发动机大行其道。大家默认偶数气缸在很多地方有优势，设计、生产啊还有运行稳定性啥的都更顺手。像以前好多老车厂搞研发，最先考虑的也都是偶数气缸机型。

L3少之又少

咱市面上能有的L3发动机，明显就是政策催生的果子！双积分政策一出台，3缸发动机一下子又出现在大众眼前。不过，这东西实际上之前很多人都不看好的，属于有点像是被淘汰后重新被捞上岸的产品。你想想同样排量下，造3缸机对面容比考虑会更有优势，简单说就是热损耗低能省油。但这么一看很多车企都还是取消了旗下3缸车型，为啥？市场给出的反馈可不咋地l6发动机 曲轴，消费者觉得有4缸机那干嘛选这毛病一堆怕抖动的3缸！

L5曾经高光

最早这L5发动机是福特鼓捣出来的。说是比L4就多了一个气缸，其实呢也没有多强的特殊优势，只是造车厂很少用5缸机，物以稀为贵被很多人给吹上头了。虽说做功密集特性比4缸稍微好点，平顺性也比4缸略强，和其他系统震动堆叠的也相对更少。不过要配置大五缸的车型少之又少！现在涡轮增压满大街都是，L5更多变成一种情怀，没太多生存空间了。

星型销声匿迹

上世纪初的飞机用过不少星形7缸发动机。你瞧瞧图片上那形状就不简单不过你把这样的机器用于汽车上不太适合，后来这玩意也就没怎么出现在江湖上了。上世纪初很多飞机依赖它，咱国家当时有款老飞机就是装上了星型7缸发动机在蓝天翱翔。但在汽车领域一直都没有它的一席之地，它只能默默退出汽车的历史舞台了。

需求限制发展

上面这些奇数气缸机型，都是自然吸气时代的一批特殊代表，好多这种奇数机型那都是为了平衡发动机的体积、重量来压榨动力搞出来的产物。像5缸机设计出来专门配到小钢炮车型上，那些年小钢炮缺了它还真差点劲儿。不过现在有了涡轮增压之后，再看这些老机型，好像就是一个时代逝去的标本。对于多数大车型它们也基本占不到地盘，涡轮增压横扫一切，这些老伙计只能蜷缩在角落里成为过去时光的见证者。

新时代大变革

随着涡轮技术进一步发展成熟完善以后，涡轮增压发动机迅速占领了我们的生活世界了！这些自然吸气时代的奇数气缸发动机都逐渐失去曾经意义，5缸机保留更多成一种情怀元素。未来还会有啥脑洞大开发动机出现？谁也说不准，也许还会有更好新鲜产品让人惊叹不已！

大家说未来发动机会不会有新的奇形怪状的气缸排列出现呀 ？快在评论中说说你的看法，觉得我说的不错也给个赞，分享给身边爱车的好友瞧一瞧！