l6发动机 曲轴 买车时销售为啥只讲发动机优点？几款发动机优劣势大揭秘

各位车友！发动机这东西可太重要，不同的发动机有啥优劣势肯定是大家特别好奇的事，今天咱就一起来扒拉扒拉不同发动机的那些门道儿！

W型发动机 —— 德国大众的专属技

德国大众搞出来这个W型发动机，真是绝了！简单说，就是两个V型发动机相加，又组成一个V型。和V型发动机比起来，它能把发动机弄得更短，曲轴也短了，能省不少发动机占的空间，重量还轻点儿。但是，它宽，把发动机室都占得满满的。不过优点那也不少诶，结构紧凑得很能容纳更多的汽缸数，排量也大不少！比如说，在奥迪A8、大众辉腾这些车上用的就是W型发动机，不得不说德国大众在这发动机技术方面真有一手

水平对置发动机 —— 少有的技术结晶

水平对置发动机也别有一番来头，它其实是V型发动机的一种，就是V的夹角成了180度。一般就4缸或者6缸。它优势明显，首先低重心，产生的横向震动能被支架吸收，还把发动机重心降低了，让整车平衡更好。对比直列的，曲轴那边要的平衡配重因素少了，转速提升也容易。它还能在650转的低转速下保证发动机安稳工作。目前世界上也就“保时捷”和“斯巴鲁”这两家造水平对置发动机。这种发动机少见，用的车都独特，开着带劲

直列发动机 —— 简单稳定的经典

直列发动机在现代汽车上那相当常见l6发动机 曲轴，一般用L代表，后面加汽缸数就是代号，像L3、L4、L5、L6型发动机是主流。它稳定性好，成本又低，结构不复杂，运转起来平衡性佳，体积小燃料消耗少，应用超级广泛。像直列4缸发动机，在2.2升排量以下的发动机里那可是到处都是。不过它的缺点就是排气量和汽缸数增多的时候，发动机会变得很长。即便有这小问题，也挡不住它在汽车界“混得风生水起”！

V型发动机 —— 布置便利的良品

V型发动机可是有它的拿手好戏，高度和长度尺寸小l6发动机 曲轴，在汽车上布置起来超方便。现代汽车讲究空气动力学，发动机盖要低，迎风面要小，V型发动机就很顺应这些要求。常见的V6、V8、V10、V12这些V型发动机不少车都在用。不过得知道，V3、V5、V10可没那么稳定，拿V103L引擎来说，得耗费大量精力和钱来确保它能稳稳地工作。当然，像日产天籁那用的就是V型发动机，实用性还是杠杠的！

发动机布置总结 —— 各有千秋

总结下L型直列发动机就胜在结构简单应用普遍，在很多家用车上经常能看到；V型发动机的体积紧凑震动小，不少中高端车都青睐它；W型发动机结构复杂，但高效紧凑，在豪华车上大放异彩，比如奥迪A8、大众辉腾；水平对置发动机主要就是能降低发动机舱高度，减少震动，像日本富士翼豹那是相当典型！转子发动机尺寸小、振动小和噪音小，很有竞争力。真是各种发动机，各有各的亮点和作用！

各位车友们，这么多种发动机大家平时关注过几种？觉得哪种发动机最好用？分享给大家并且点赞一下，咱一起多了解发动机这些事！