奕歌的动力究竟有多强？1.5T发动机竟有这般表现

家人们，买车咱都希望挑到一款各方面表现都不错的车，这奕歌，就引来了不少人的关注！它到底行不行？且听我跟您好好聊一下。

油门初段与动力线性

奕歌这油门初段设定得是真适中不像有些日系车起步就跟窜天猴似的，这动力输入老线性了。涡轮介入那叫一个不明显，咱都还没咋感觉，时速就慢慢提上来了，第一印象还真给人感觉不赖。就好比咱在城市道路驾驶，不紧不慢地，那感觉就可顺溜了，感觉这发动机和油门配合得相当默契

CVT变速箱助力加速

这奕歌加速可平顺三菱4b40发动机评测，这都得归功于搭载的CVT变速箱。动力传递特别直接，完全没有那种卡顿的感觉。要是您打算超车，转速那是“嗖”地一下就突破4000rpm，动力“唰”地就来了！就平常在高速超个车什么的，这小爆发力还真挺带劲，一点不拖泥带水。

高速行驶性能

我们跑到高环道路上去体验了奕歌的高速性能。车上坐了4个成年人，加速到150km/h左右那都还挺轻松，车身稳稳当当的，底盘给人感觉那叫一个扎实。方向盘力度正合适，指哪儿打哪儿，开着就跟开轿车似的，挺得劲！不过，这噪音问题有点小瑕疵，120km/h时风噪就明显了，speed越快风噪就越大，有点影响开车的心情。

悬架与支撑表现

奕歌这悬架设定偏运动风格，刚开始会觉得有点硬。但在绕桩和高速过弯的时候，还真就能给车辆提供特别好的支撑。咱开车拐大弯，底盘稳得很，不会有那种要侧翻的感觉，就感觉车辆牢牢地贴在地面上“跑”着

四驱系统体验

没去非铺装路面感受通过性，就简单体验了下四驱系统。在模拟湿滑路面上，全油门起步、过弯，明显能感觉到电子系统对车身进行纠错，仪表盘上S - AWC状态指示灯亮着。还可以根据路面在自动、雪地或沙地模式中换着来，能提高车子转向精准度、直线稳定性和湿滑路段的操作性，挺实用的。

配置与市场展望

安全和舒适配置那是相当亮眼！ACC自适应巡航从0km/h就能开始干活，还能跟车直接到停车，前车动还能接着跟，都不用咱踩油门；FCM防碰撞预警能在时速30 - 120km/h时候侦测情况，紧急时还能主动刹车。2017年三菱汽车成百年车企了三菱4b40发动机评测，奕歌是新产品，挺受重视。外观有个性，但是不知道大家能不能接受；空间家用够了，动力也不错，底盘和操控是它强项。不过内饰质感比起同级别对手差点意思。三菱要在市场立足，这价格也得制定得亲民些

家人们，你们觉得奕歌这车要是价格亲民点，够不够香？给我留个言，再把这文章分享分享！