传祺GS5发动机与变速箱可选，1.8T版仍在调试中？

汽车友子们！今天跟大伙聊一下传祺 GS5，这车型有不同发动机和变速箱搭配，争议点就在有的版本还不好买到手，开起来动力感也褒贬不一，得好好聊聊它到底咋样！

发动机选择之谜

传祺 GS5 的动力配置方面，给咱消费者不少选择。它有 2.0L 直列 4 缸自然吸气发动机还有 1.8T 涡轮增压发动机可以挑选。这个 2.0L 自然吸气发动机，匹配的变速箱有 5 挡手动跟 5 挡手自一体这俩选择；那 1.8T 涡轮增压发动机就只能配 5 挡手自一体变速箱。只不过这 1.8T 涡轮增压版本目前还在调试当中咱短期内也买不着，只能先把目光放在 2.0L 自然吸气发动机车型上

试驾动力体验

我试驾了 2.0L 自然吸气发动机的传祺 GS5。那动力输出就跟它账面数据一样平淡如水，一点激情都给不了咱。为啥这么说？这车子整备质量都超过 1.6 吨，它主打城市用途，其实过剩的动力反而会让它燃油经济性变差。不过gs5 20发动机，应付日常使用它倒还是能胜任，也就没啥大问题。

变速箱匹配情况

那 5 挡手自一体变速箱和发动机的匹配还真不错。它能让发动机动力输出更加线性，而且它的调校很明显是偏向舒适和节油。在 D 挡模式下，一般到 2000 转左右就会升挡，换挡动作那叫一个干净利落，要是咱不刻意去观察，根本很难发现换挡时候的顿挫感。这变速箱好像有意抑制加速意图，会慢半拍响应咱们的需求

运动模式表现

切换到 S 挡也就是运动模式后，油门响应稍微积极了那么一点点，换挡转速会提升到 4000 转。但是，整体表现和 D 挡模式相差不是特别大。即便是把变速箱调到手动模式，咱们操作升挡和降挡动作时，它同样还是会慢半拍回应咱需求。不过有一点倒是挺好的，就算在行驶中连续降两个挡位，咱也感觉不到明显顿挫感，不会让车内乘客不安

操控支撑能力

在弯道里面或者需要超车变线的时候，这传祺 GS5 偏硬的悬挂可帮了大忙。它能给车身提供足够的支撑力，有效减少侧倾情况gs5 20发动机，大大提高操控性。急刹车的时候效果也不错，虽说这车子身躯沉重，但是不会让咱有不安的晃动和严重的点头现象。就是过路坎的时候就有颠簸感，舒适性嘛也就一般般

综合评价建议

这 2.0L 自然吸气发动机版本的传祺 GS5 就是适合那些喜欢舒适驾驶的朋友，行驶方面各项指标也达到了家用城市 SUV 的标准。要是你追求更强的动力性能，那兴许 1.8T 车型会更合你心意。而且这车做工质量越来越接近合资车企水平，底盘调校和驾驶舒适感受表现也不错，对刚涉足 SUV 车型的车企来说很值得肯定。厂家想突破现有制约，考虑产品性价比、丰富产品线、稳定产品质量这些方面肯定没错

我就想问问大伙，要是你选车，更看重舒适体验还是强劲动力？