独家：LG新能源引入前捷威动力核心团队，意图补强短板？

惊了！韩国LG新能源为补短板竟引入前捷威动力核心团队，这背后到底藏着啥玄机？咱们一起来看看。

合作起始

界面新闻透露今年3月份的时候，有大约20位来自前捷威动力的员工陆陆续续加入了LG新能源南京工厂，这些人主要都是负责研发这块工作的。而且LG新能源还打算接着引入第二、第三批前捷威动力的员工，就是时间还没确定。捷威动力一直是国内动力电池领域一个有资历的企业，可后来却渐渐走下坡路

捷威困境

捷威动力成立于2009年，总部在天津，以前员工可超过千人。像奇瑞、长城、合众那些车企都曾经买他们家的锂电池。但是由于国内锂电池市场竞争太残酷新能源电池企业排名，它在2023年11月就爆出天津总部停工的事，江苏盐城和浙江长兴的生产基地也跟着都停产。没办法在激烈竞争里站稳，真是可惜

引入目的

LG新能源这么费劲巴力地引入这批人员是为啥？其实就是想补强它磷酸铁锂方形电池技术的短板。大家都知道，LG新能源之前一直钻研三元软包电池的技术，可中国很多电池企业比如宁德时代在磷酸铁锂技术上那优势大得不得了。就因为走的技术路线的问题，LG新能源市场份额明显掉下去了。

市场危机

去年LG新能源在全球动力电池市场只占10.8%新能源电池企业排名，排名第三，而且可比2021年降了得有快十个百分点，损失那是大大的。还有它供应三元电池的储能电池项目经常发生火灾，在储能电池领域的优势也没了。这就让LG新能源意识到必须得赶紧补短板，不然越来越不行了。

合作波折

故事一波三折，2024年春节之后，LG新能源就和捷威动力开始商量合作。一开始想人员和电池专利都弄过来的，双方谈了好几轮。不过，到去年底这个合作卡住了。后来这些前捷威动力员工解除合同后和LG新能源又聊起来了，这次就不涉及专利转让了，员工自由加入进来。

积极布局

其实，LG新能源从2022年就开始在磷酸铁锂电池业务上使劲布局了。去年7月份都拿到第一笔磷酸铁锂电池大单了，可以给雷诺下面的电动汽车子公司提供电池。还和龙蟠科技签了协议弄原材料，甚至入股人家印度尼西亚子公司打算一起弄磷酸铁锂正极材料。可以看出来为了挽回局面，它那是动用了能利用的各方资源

亲爱的读者朋友们，你觉得LG新能源引入捷威动力员工后能成功提升它磷酸铁锂电池的竞争力吗？