风机叶片结构 百米悬崖旁狭窄S弯作业，风叶高悬，驾驶员操作步步惊心

你瞧，风电叶片那可是个宝贝，但运输起来可太让人为难这其中的道道，不深入了解还真不知道。今天咱们就好好聊一下这风电叶片运输的那些事。

弯道难题处理

当遇到那种弯度特大的外弯时，工装手蔡师傅必须提前把风叶降下来。这可容不得半点马虎，风叶要是降不及时，就得撞到障碍物上。就说驾驶员李永泽，他开车时还得时刻留意后面叶片的位置，心里寻思着这方向是往左打多少还是往右打多少，这得多有经验你想，这一不留神那就出事

路线规划工作

张俊和队员们得提前一个多月忙活。他们要把路上的障碍都排除干净，仔细选路线，还得进行试运输。就一个目的：把安全牢牢把控住。这运输可不能着急赶时间，安全才是胜利的保障。要是路线没选好，那运输途中可就麻烦大，所以得慎重再慎重。

叶片生产情况

江苏省南通艾郎风电科技发展有限公司的生产车间里有大变化。2007年的时候还只能生产9米长的叶片，现在正常叶片都80米到90米长了，最长的达到123米左右！生产车间经理杨海说了，经过各种检测设备检测合格后，叶片才能装车发货，这质量抓得可严格，不然运出去有问题可咋办。

运输车辆差别

山地转运车队和公路运输车队可不一样。公路运输车队用的是抽拉式半挂运输车，能纵向伸缩着，可以适应不同长度的叶片。就跟变形金刚似得，可方便了。而山地的那种运输车辆肯定就没法这样了，不同的地形得用不同的车

公路运输路线

公路运输可不简单，确定的路线是经过大江，然后经过江苏、安徽，最终进河南。一般货物运输优先选最近路线，可叶片运输不行风机叶片结构，整车超长，转弯难度大着，只能舍近求远，选弯道和岔路口少的路线。就好像明明短距离一条路，但弯太多走不过去，还得绕远路一样。

运输过程艰辛

一路上，有很多波折。第二个服务区入口看着合适，可里面车太多，没空间给三个叶片一块儿停车，只能继续往前走。就算下高速路线是直的，就像罗山收费站这，三辆运输车还花了一个多小时才通过。国道和乡道上也困难重重，风场近在眼前，却得辗转着过去。不过大家都知道这能为清洁能源做贡献风机叶片结构，再辛苦也值得。

朋友们，你们说这风电叶片运输这么麻烦，为啥不多在当地就近建工厂，这样不就能省好多事。觉得文章有用就点个赞、分享一下！