轮毂电机有哪些优点？可省略大量传动部件并实现多种驱动方式

究竟是潜力无限黑马轮毂电机技术，还是隐患深藏累赘？轮毂电机驱动技术在新能源浪潮中引发阵阵热议。是变革传统驱动，开辟全新道路的希望之星，还是暗藏风险、弊端丛生的不稳定因子？接下来，带您走进轮毂电机驱动这个既充满前景又饱受争议的世界。

传统车辆痛点

传统车辆，就像是一个结构复杂的大拼盘。离合器、变速器、传动轴、差速器甚至分动器，每一桩，每一件，都是不可或缺。就以常见的家用轿车来说轮毂电机技术，这堆部件加起来的重量可达好几百公斤，让车辆背负的责任之重可想而知。并且，这些部件经常闹点小脾气，要定期去维护、修理。比如某车主的一辆老款捷达，光是修理变速器一年就得花几个月油钱。

轮毂电机优点多多

要说这轮毂电机驱动真绝了。你看看，空间利用那叫一个棒。就拿小型电动新能源车来说，由于结构简单，车内空间一下宽敞了不少。而且传动效率也是杠杠的，比传统的高出可不止一小截。再有这个四驱实现方式，全时四驱很容易就安排了，这对越野、雪地行驶简直太有用，想咋走就咋走。就好比越野车，有了轮毂电机提供四驱优势那翻山越岭跟玩似的。

差动转向的价值

哎唷，这差动转向就是轮毂电机驱动一大亮点！特殊情况下，能减小转弯半径，像在狭窄街道掉头，就和走路转身一样容易，或者原地转向让不少特种车梦寐以求，有些军工领域、机场牵引特种车还专门要这个技术。但缺点也是挺明显的，这轮胎和转向机构磨损一下子就大了，寿命就短了。比如说特种车经常进行原地转向，轮胎不久一磨就得换。

在新能源车的多种用途

新能源车领域可真是离不开轮毂电机！ 纯电动车把它当成主要动力那跑得既稳又顺。燃料电池电动车也利用上这好东西转化的就是清洁的动力。增程电动车也是用它来跑好一段路程。哪怕是混合动力车急加速和起步的时候这轮毂电机也能蹦出来助力，这应用范围太广。像吉利一些混动车型就是采用了轮毂电机进行加速助力。

隐患带来的问题

说不好吧也确实在其他方面有些毛病。这个增大了簧下质量和轮毂转动惯量，车辆操控起来那真是不太灵活。打个比方就像胖子和瘦子在那比体操。吉利几何一款车因为增重影响了操控有些车主就抱怨车转弯侧倾很严重。制动，由于轮毂电机电制动容量小只能额外加一套机械制动系统。普通电动乘用车还得靠电动真空泵提供刹车助力，这能量消耗一下子就上去了，那续航里程可不就缩水了，好比人的体力不经消耗了一下就跑不动。

未来将大有可为

最后要说的是虽然眼前有些小缺点让它小麻烦不断不过长远一看啊 。在新能源汽车的时代轮毂电机驱动技术无疑具备着非常巨大的潜力，解决了现有问题那妥妥的就是未来汽车界领头羊。现在国家也大力扶持新能源汽车说不定不远的明天咱随处都能看到配备轮毂电机驱动车辆在路上飞驰。未来前景毋庸置疑，像小鹏汽车有些新研发车型就在侧重研发这种更先进的驱动系统。

您认为轮毂电机驱动技术多久可以完全解决现在的问题替代传统驱动？要是您有想法欢迎点赞分享评论！

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