宝马i3电机评估：功率扭矩及定子绕组等细节介绍

那宝马i3电机有着好多特别的地方宝马i3驱动电机，从它独立的总成设计到各种性能测试结果，都太叫人好奇！那接下来咱们好好唠唠这宝马i3电机的那些事！

电机结构特点

宝马i3电机可是单独作为一个总成，没有和减速箱集成。这电机各部分重量都有明确数据电机大概6.9kg，带法兰盘的水套约4.6kg，剩下定子铁芯、铜线、绝缘材料等一共20.8kg。而且这电机还装了俩温度传感器，一个在绕组端部，另一个在转子轴承附近，感觉这设计太周到。

电机转子情况

咱们再看看电机转子，它由转子轴、硅钢片、磁铁、转子端板组成，总重14.2kg，外径有178.6mm。这转子硅钢片的形状有点像同步磁阻电机设计，每极还装了一大一小两个钕铁硼磁钢。那磁钢布局和槽形特别复杂，不过这么设计也是为了减小电机磁链，还能增加电感凸极率咧，特别奇妙！

电机性能优势

宝马i3电机反电动势小但输出扭矩大，需要弱磁的车速很高并且工况少，但扭矩电流比可大。从堵转测试能看出，角度变化时扭矩变化很平顺，输入最大电流宝马i3驱动电机，角度到135度时能输出峰值扭矩。并且随着电流增加，扭矩变化还特别线性，就算产生250Nm峰值扭矩，磁饱和程度也不高，性能相当出色。

电机效率表现

在360V电压平台下对电机做性能和效率测试，把电控及电机用50%水和50%乙二醇混合液冷却，冷却液流量10L/min，温度保持在65度。效率等高图显示，电机在2500 - 9000rpm之间，输出扭矩到125Nm时效率能到94%，太厉害，这效率杠杠的。

电机温度测试

在不同功率等级和转速下做连续测试，7000rpm时，持续输出25kw半小时电机温度达85度，50kw半小时到95度，75kw半小时到110度。还有转速5000rpm，持续输出50kw半小时电机温度达100度，看来功率越大温度上升得越高。

综合效率情形

电机和电控综合效率图显示，电机转速高于5000rpm，输出扭矩大于50Nm时，综合效率能达到90%以上。而且通过测试明确了0 - 4000rpm电机都能输出250Nm，这动力输出相当稳定。不过针对120KW功率，逆变器搭载电容仅仅450V/475μF，也可能电池端还有额外电容并联。大家觉得这电容配置对电机性能影响大不？快来评论分享你的看法也别忘了点赞和分享本文！

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