铁路供电系统隐患重重！缺少监测手段如何保障安全？

在铁路供电系统这个领域，高压设备及其电力电缆的安全问题那可真的是让人头大测温传感器，严重影响人身跟铁路运行安全。要是有好办法去监测，那该多好这也就引出今天要说的相关监测系统

高压设备隐患重重

铁路供电系统里，牵引变电所高、电力变配电所还有箱变等高压设备那分布可老广了。采用的 27.5kV 单芯电缆、10KV 电力电缆，还有低压电缆这些电力电缆数量巨大得很。但目前，就是偏偏缺少相应监测手段对电气设备关键部位和线缆监控。一旦发生火灾，那人啊跟铁路运行安全那肯定严重受影响！就像之前某地铁路供电段一高压设备引发火灾，直接让铁路运营停滞好几个小时

低压设备监测难题

低压设备运行情况全靠运维人员凭经验判断，过载了也只能靠人工记录。站房配电室和箱变太多，分布还广规模又大，可值守人员就这么几个。定期巡检根本没法提前预警，还缺乏智能化监控和管理手段。全靠人工巡检设备运行情况，没办法针对性预防，电气安全问题隐蔽性强、不确定性大，监管难度也越来越大。之前一个站点低压设备接头过热，因为没提前预警烧坏了部分设备。

人工巡检显弊端

目前对电气设备温度监测，最多就是靠人工手持红外设备定期巡检。这种方式毛病可多！首先有人为操作因素影响，数据准确不了；第二，定期巡检不能时刻监测到这些设备。就像有些偏远地方站点巡检间隔时间长，万一这中间出问题根本发现不了，等到发现时可能问题都严重。这种传统方式太落后，早就跟不上如今对铁路供电系统安全运行的要求了。

新型监测系统问世

针对铁路高低压电气设备及电缆温度监测现状和需求，CET 在国内推出电气接点温度在线监测系统及光纤测温系统。这系统简直是解决常规温度监测手段问题的法宝好多铁路局都陆续引进使用这些系统，就拿某省会铁路枢纽来说，自从用了这些系统以后，再没因电气设备温度过高引发故障了，效果相当明显。系统能对电气设备运行状态进行实时分析、动态追踪监测 ，发出温升预警，提前预防避免事故发生。

组网架构各有优势

电气接点通信设备功能可多了，能进行现场电气温度和湿度数据采集还有传输，包括温湿度探测器、测温终端、主机、通信转换器及网关等。组网架构一般分三种。一种用于就地开关柜测温，得把测温终端安在开关柜内；一种是用于配电室改造项目 ，不用在开关柜开孔安装测温终端，省改造费用；一种是把测温数据直接上云平台，用在配电室分散安装、敷设通信线不方便的场合。不同架构各有适用情况跟特点，都是为适应不同铁路供电设备分布和使用状况而设计的。

电缆防火监测有方案

铁路供电系统里，高/低压电缆同通道、多回路且密集敷设。部分隧道电缆防火隔离跟火灾监测预警措施不完善，容易出现火灾情况。针对这点采用电缆沟、电缆桥架测温监控系统方案。选分布式光纤测温系统利用光纤测量全线程的温度信息。对低压或控制电缆感温光缆用 S 型铺设，充分考虑施工和测温精度要求；针对 10kV 电缆每相铺设感温光缆提高测温精度。

现在看 CET 推出这些监测系统确实给铁路供电系统安全运行提供坚实保障测温传感器，但是大家想想还有什么其他方法能进一步提升监测精度和及时性？